TEST: op dit punt vernedert de Mazda CX-80 de BMW X3

In dit artikel:

Mazda positioneert zich als serieuze kandidaat in het premiumsegment met de nieuwe CX‑80 e‑Skyactiv PHEV, die het in een vergelijkende test opneemt tegen de recent vernieuwde BMW X3 30e xDrive. De CX‑80 is op basis van de CX‑60 25 cm langer tussen de assen gemaakt, waardoor hij als zevenzitter geleverd wordt en aanzienlijk meer binnenruimte biedt dan de X3.

Praktisch onderscheidend is de bagageruimte: met de derde zitrij niet in gebruik en de achterbank plat is er 687 liter beschikbaar; wie ook de middelste rij neerklapt heeft tot 1.971 liter ter beschikking. De BMW biedt wel iets meer hoofdruimte achterin, maar komt tekort in beenruimte en heeft geen derde zitrij; zijn laadvolume loopt van circa 460 tot 1.600 liter.

Interieur en afwerking laten beide merken op premiumniveau lijken, maar verschillen in detail. Het Mazda‑dashboard combineert klassieke knoppen met een fraai digitaal display met ronde tellers, wat de overzichtelijkheid ten goede komt. BMW’s speelsere weergave kan door sommigen juist minder overzichtelijk overkomen; er zijn echter verschillende weergaveopties beschikbaar. Beide auto’s vertonen kleine kwaliteitsmankementen: bij BMW is een rammel rond de deurgrepen hoorbaar, bij Mazda ontstaan bij slecht wegdek bijgeluiden door bewegingen in de carrosserieconstructie.

Op prijsvlak is de Mazda aantrekkelijker: de BMW X3 30e xDrive begint bij €68.422, terwijl de CX‑80 PHEV bij €63.090 begint. Conclusie: Mazda levert met de CX‑80 een ruimere, voordeligere en goed afgewerkte challenger die het premiumimago kan opeisen, maar er is nog ruimte voor verbetering in bouwkwaliteit; BMW blijft sterk in merkstatus en afwerking, maar antwoordt minder overtuigend op het ruimteaanbod van de Japanner.