Test Opel Grandland Electric AWD - Extra motor doet goed werk
In dit artikel:
Opel heeft de Grandland Electric een tweede elektromotor gegeven, waardoor hij nu vierwielaandrijving heeft en veel sneller aanvoelt dan de eerdere voorwielaangedreven versie. De wijziging komt nadat eerdere tests van de Grandland vooral aangaven dat de auto solide maar wat tam was: voldoende wegligging, maar weinig lichtvoetigheid bij het wegrijden en in acceleratie.
Aandrijflijn en rijmodi
De vooras behoudt de bestaande 213 pk-motor, aangevuld met een 112 pk-motor achterop. Afhankelijk van de gekozen rijmodus schakelt de achterste motor in of uit: in Normal is de auto in principe voorwielaangedreven en helpt de achtermotor alleen wanneer nodig; 4WD zorgt voor permanente vierwielaandrijving met elektronische krachtdistributie; Sport geeft permanente 4x4 met een vaste 60/40-verdeling en maximaal 325 pk; Eco behoudt enkel de voorwielaandrijving en 213 pk. Het totaalvermogen wordt meestal beperkt (rond 313 pk), behalve in Sport wanneer de 325 pk beschikbaar is.
Prestaties en bereik
De toevoeging van de tweede motor levert duidelijke winst op: de sprint 0–100 km/h gaat van 9,2 naar ongeveer 5,9 seconden (ruim drie seconden sneller). Ook de inhaalacceleratie 80–120 km/h verbetert flink. De AWD-versie is echter circa 120 kg zwaarder, wat het verbruik iets verhoogt. WLTP-cijfers noemen een theoretische actieradius rond 488 km, maar in de praktijk noteert de test een realistisch bereik van ongeveer 352 km. Belangrijk: de AWD is alleen te krijgen met de 73 kWh-batterij, niet met de grotere 97 kWh Long Range-accu.
Rijgedrag en onderstel
Het onderstel is herzien: strakkere veren en stabilisatorstangen en frequentieafhankelijke, instelbare dempers die per rijmodus verschillen. Dat maakt de AWD-versie over het algemeen meer responsief en iets lichtvoetiger in bochten; Sport is duidelijk het stijfst afgesteld. Op normale wegen is de balans comfortabel en stabiel, maar op klinkers kunnen de dempers erg stug en oncomfortabel aanvoelen.
Interieur en uitrusting
De Grandland Electric AWD wordt voorlopig alleen in de meest luxe Ultimate-uitvoering geleverd, met onder meer premium audio, verlichte logo’s en elektrisch verstelbare stoelen. De uitrusting is rijk, maar het interieurmateriaal voelt niet altijd even hoogwaardig: af en toe harde kunststoffen en een sobere vormgeving. Praktisch is de auto sterk: fijne, goed verstelbare stoelen (een Opel-kenmerk), ruime achterbank en een bagageruimte rond de 500 liter, wat hem geschikt maakt als gezinsauto. Enkele bedenkingen: het multimediasysteem kan traag reageren en de draadloze telefoonlader zit onhandig achter mat glas.
Concurrentie en oordeel
In prijs en segment staat de Grandland AWD tussen modellen als de Peugeot-ezusters, Skoda Enyaq, Nissan Ariya en Tesla Model Y. Hoewel de Opel zich door zijn verbeterde prestaties en complete uitrusting prima presenteert, blinkt hij nergens uitgesproken uit; materiaalgevoel en zuinigheid zijn middelmatig. Conclusie: de AWD-versie brengt precies dat waar veel kopers om vroegen — meer vermogen en betere tractie — maar blijft een degelijke, niet-extraordinaire keuze in een krap concurrerende markt. Prijsindicatie (nieuw): circa €55.999.