Test: Opel Mokka Hybrid - Past beter dan ooit

In dit artikel:

De Opel Mokka, geïntroduceerd in 2020 als opvolger van het eerdere model uit de GM-periode, heeft een facelift en een nieuwe hybridevariant gekregen die het model aantrekkelijker maken. De Mokka deelt zijn technische basis met de Opel Crossland, maar onderscheidt zich door een jonger, moderner design en een frisse designtaal. Met de recente update komt de Mokka nu met een 145 pk sterke 1.2-liter turbo-hybride motor, die qua prestaties soepel en responsief is dankzij een gecombineerd mild- en volwaardig hybridessysteem. Deze krachtbron, gekoppeld aan een zestraps automaat met dubbele koppeling, levert voldoende vermogen voor deze compacte SUV en zorgt voor een prettige rijervaring, met een lichte besturing en comfortabel onderstel.

Hoewel het interieur met een nieuw stuur en minder knoppen moderner en kwalitatief hoogwaardig oogt, blijft de ruimte achterin beperkt door de relatief lange neus van de auto. De bagageruimte is met maximaal 350 liter bescheiden, maar voor de hybride uitvoering iets groter dan bij de elektrische variant. Optisch zijn de Hybrid- en benzineversies nu ook beter te onderscheiden, onder andere door een grotere schuifopening in de voorbumper.

Opvallend is dat de prijs van de Mokka na de facelift juist is gedaald, met een instapmodel van 1.2 liter en 136 pk al vanaf €29.999 beschikbaar. De hybrideversie is bovendien voordeliger dan vergelijkbare benzinemodellen met automatische transmissie, wat de Mokka in zijn segment een sterke positie geeft. Binnen het Opel-aanbod blijft de Mokka duidelijk onder de grotere Astra gepositioneerd, terwijl de Frontera als budgetmaatje meer separate markt bedient.

Met een topsnelheid van 200 km/u, een sprint naar 100 km/u in 9,1 seconden en een redelijk zuinig verbruik van 4,8 liter per 100 km, biedt de vernieuwde Opel Mokka een aantrekkelijke combinatie van technologie, design en prijs binnen de compacte suv-categorie.