Test: Renault 4 - Vier is meer dan vijf
In dit artikel:
Renault introduceert na de populaire Renault 5 een nieuwe retro-elektrische auto: de Renault 4 E-Tech, die dezelfde techniek deelt maar met een groter en praktischer ontwerp. De Renault 4 staat op hetzelfde AmpR Small-platform als de 5, maar is fysiek groter met ongeveer twintig centimeter extra lengte en een langere wielbasis van acht centimeter, wat vooral de praktische bruikbaarheid ten goede komt. Zo biedt de kofferbak een royale laadruimte van circa 380 liter boven de laadvloer, plus extra flexibiliteit door een platlegbare passagiersstoel voor lange ladingen tot 2,20 meter.
De nieuwe Renault 4 is beschikbaar in twee batterijvarianten: de Urban Range met 40 kWh en een actieradius van ruim 300 kilometer, en de Comfort Range met 52 kWh en een bereik van meer dan 400 kilometer volgens WLTP. Laadcapaciteiten variëren van 80 tot 100 kW snelladen en 11 kW wisselstroom, met als interessante optie bidirectioneel laden (Vehicle to Load en Vehicle to Grid), momenteel in Nederland nog beperkt tot Vehicle to Load maar mogelijk binnenkort ook Vehicle to Grid-functies. De Comfort Range levert 150 pk, wat ruim voldoende blijkt voor vlot rijden, ook op heuvelachtig terrein zoals getest in Portugal.
Qua rijgedrag toont de Renault 4 zich comfortabeler en rustiger dan de speelse Renault 5, met een multilink achteras die zorgt voor goede wegligging en veercomfort, zelfs op ruwe wegen. Wel kan de tractiecontrole soms wat nadrukkelijk ingrijpen bij scherpe bochten, vooral bij nat weer. De draaicirkel blijft fijn klein, wat de wendbaarheid ten goede komt.
De vanafprijs van de Renault 4 ligt rond de €29.990, maar een praktische Comfort Range uitvoering met meer opties zoals stoelverwarming kost al snel boven de €35.000. Hiermee positioneert de Renault 4 zich in een competitief segment, maar dankzij zijn combinatie van Europese productie, retrodesign en praktische elektrisch rijden kan hij een aantrekkelijk alternatief zijn binnen het compacte SUV-segment. De auto heeft een topsnelheid van 150 km/h en accelereert in 8,2 seconden van 0 naar 100 km/u, met een bruto accucapaciteit van 55 kWh en een leeggewicht van ongeveer 1.462 kilo.