TEST: Skoda Epiq wil jou inpakken en de Kia EV2 verpletteren
In dit artikel:
Skoda brengt met de Epiq een compacte, praktisch ingestelde elektrische SUV die in Porto tijdens natte testdagen vooral zijn bruikbaarheid liet zien. Het model bouwt sterk voort op het studiemodel dat eerder in München en Brussel te zien was: herkenbare, smalle koplampen, brede C-stijlen en de acht ovale luchtopeningen in de voorbumper blijven bewaard, waardoor de productieversie waarschijnlijk dicht bij de showcar blijft. De Epiq moet Skoda helpen nóg meer kopers te trekken en concurrenten zoals de Kia EV2 uit te dagen.
Techniek en indeling
De Epiq staat op het MEB+-platform (dezelfde familie als de Volkswagen ID. Polo en Cupra Raval) en heeft, in tegenstelling tot grotere Skoda’s als de Enyaq en Elroq, voorwielaandrijving met de elektromotor voorin. Dat levert een flinke bagageruimte op: 475 liter totaal (inclusief ondervloer), waarmee hij kleinere EV’s als de Kia EV2 ruim aftroeft. Interieuropbergruimte bedraagt daarnaast circa 26 liter. Er is geen frunk, maar wel een slimme kabeltas die aan de achterbank kan worden bevestigd.
Ruimte en comfort
Vier volwassenen tot circa 1,85 m kunnen redelijk comfortabel zitten, al voelt de achterbank ergonomisch wat kort en de vloer hoog — vergelijkbaar met het zitten op een kleuterstoeltje. De Epiq is met 4,17 m duidelijk compacter dan de Elroq, maar rijdt volwassen en stil; de nieuwe APP290-motor is weinig hoorbaar. Onderstel en demping gingen soepel om met ongelijk wegdek tijdens de ritten.
Rijbereik, laadsnelheid en prestaties
Skoda levert drie uitvoeringen: Epiq 35 (115 pk), 40 (135 pk) en 55 (210 pk). De twee instapversies hebben een nettoaccu van 37,5 kWh met een WLTP-bereik rond 315 km; de 55 heeft 51,7 kWh netto en zou tot circa 430 km halen. AC-laden gaat standaard met 11 kW. DC-laadsnelheden variëren sterk: 50 kW voor de instapper (mager), 90 kW voor de 40 (10–80% ~28 min) en tot 125 kW voor de 55 (<25 min). De topversie sprint in 7,4 s naar 100 km/h.
Extra punten
De Epiq heeft achter schijfremmen (meer om esthetische en merkconsistentie-redenen) die elektronisch erbij geactiveerd worden om roest te vermijden. Regeneratie kent twee standen plus een B-modus; de draaicirkel is compact (10,15 m). Optionele rijhulpsystemen zoals Travel Assist 3.0, adaptieve cruise en matrix-led zijn beschikbaar; stoplichtherkenning werkte in de proef goed.
Productie en positie
Productie start in juni 2026 in Pamplona. Als Skoda concurrerende prijzen hanteert, heeft de Epiq met zijn grote kofferbak, volwassen rijgedrag en herkenbaar design sterke troeven om succesvol te worden in het compacte EV-segment en concurrenten als Renault 4 en Kia EV2 het moeilijk te maken.