Test: Smart #5 - De #5 is een Smart ForFive

In dit artikel:

De Smart #5 markeert een flinke groei ten opzichte van de oorspronkelijke compacte tweezits CityCoupé uit de jaren 90. Deze geheel elektrische SUV is met een lengte van 4,70 meter en een breedte van 1,90 meter vergelijkbaar met een Volvo XC60 en groter dan bijvoorbeeld een Skoda Enyaq of Mini Countryman. Ontworpen met een grote wielbasis van 2,90 meter biedt hij een ruim interieur met plaats voor vijf volwassenen, een bagageruimte van 630 liter en een extra frunk van 72 liter (47 liter bij 4WD-modellen). Het maximale laadvermogen ligt op 500 kg.

Smart is een joint venture waarbij Mercedes-Benz en het Chinese Geely elk 50% eigenaar zijn. De Smart #5 wordt in China geproduceerd, met een grotendeels Duits ontwerp en Mercedes-Benz-technologie op het gebied van aandrijflijn en accu. De SUV is leverbaar met twee accupakketten: een 74,4 kWh LFP-accu voor een actieradius van circa 465 km, en een grotere 94 kWh NMC-accu die 590 km (540 km voor 4WD) mogelijk maakt. De grotere accu ondersteunt snelladen met een indrukwekkende capaciteit tot 400 kW dankzij 800 Volt-technologie, terwijl het instapmodel tot 150 kW kan laden. Voor een regulier laadpunt is de laadsnelheid respectievelijk 11 kW en 22 kW. Warmtepomp ontbreekt bij de Pro- en Pro+-uitvoeringen.

Qua aandrijflijn heeft de Smart #5 standaard achterwielaandrijving met een vermogen van minimaal 340 pk. Vierwielaandrijving is beschikbaar op de Pulse, Summit Edition en Brabus, waarbij een extra motor op de vooras is toegevoegd. Vooral het topmodel Brabus levert maar liefst 646 pk en 710 Nm koppel, met indrukwekkende prestaties. Alle versies kunnen een aanhanger tot 1.600 kg trekken en beschikken over een elektrisch bedienbare trekhaak.

De standaarduitrusting van het instapmodel is ruim: alle veiligheidsfuncties zijn aanwezig, stoelen en stuur zijn verwarmbaar en elektrisch verstelbaar, terwijl het interieur een centraal OLED-scherm bevat. De Smart #5 richt zich daarmee op een marktsegment van elektrische SUV’s die ook concurrentie heeft van modellen als de Mini Countryman, Mercedes EQB en de Zeekr 07, waarbij de prijs vanaf ongeveer €48.440 begint. De grote vraag blijft hoeveel gewicht het merk Smart met deze nieuwe, grotere SUV in de markt zal leggen, waarbij de auto vanwege zijn stoere uitstraling wel een zekere "cool-factor" heeft.

De Smart #5 is vanaf eind mei bij de dealers te zien, met de start van de leveringen van de Brabus-uitvoering in juni. De rest van het aanbod volgt vanaf augustus, waarbij de importeur verwacht dat de Premium-uitvoering met grote accu en achterwielaandrijving het populairst zal worden. Met deze nieuwe Smart presenteert het merk zich als serieuze speler in het segment van ruime, sportieve elektrische SUV's.