Test: Toyota Corolla Cross - Snelle facelift voor mondiaal succesnummer
In dit artikel:
Toyota zet de Corolla Cross na enige tijd in Nederland in een nieuw jasje: een facelift (modeljaar 2025) die uiterlijk en interieur verfrist en onderhuids enkele technische wijzigingen doorvoert. De Cross verscheen in 2021 om een maat tussen de compacte C-HR en de fors uitgegroeide RAV4 te vullen en groeide wereldwijd snel uit tot een van Toyotas topverkopers — zelfs op plaats drie in de wereldranglijst, terwijl de RAV4 op één bleef staan.
Belangrijkste wijzigingen
- Exterieur en interieur kregen een subtiele vernieuwing, vooral aan de neus en in de cabine.
- Geluidsisolatie is verbeterd (minder wind- en bandengeruis), mede dankzij extra isolatie en kleinere spiegels, waardoor de auto stiller aanvoelt.
- De topvariant Hybrid 200 is vervallen; in plaats daarvan is er nu een Hybrid 180. De Hybrid 140 blijft bestaan.
- De Hybrid 180 combineert een 2,0-liter viercilinder (ongeveer 152 pk) met elektromotoren tot een gecombineerd systeemvermogen van circa 178 pk. Volgens Toyota levert die set een bredere, efficiëntere krachtlevering en vergelijkbare prestaties en verbruik als de voormalige Hybrid 200.
- Standaarduitrusting is opgewaardeerd: onder meer led-koplampen en stoelverwarming behoren nu tot de basis, wat de lichte prijsstijging deels rechtvaardigt.
Rijgedrag en advies
De elektrische ondersteuning is sterk genoeg voor vlot dagelijks rijden; vroegere klachten over onaangename storende geluiden uit het hybride-rijtuig horen tot het verleden. Het onderstel is weinig veranderd: het comfort is goed, de wegligging degelijk maar weinig opzienbarend. Vergelijkingen met de RAV4 vallen in het nadeel van de Cross uit: de RAV4 rijdt en voelt op een moderner, beter platform duidelijk capabeler. Tip van de redactie: kies de Hybrid 180 boven de 140 voor voldoende trekkracht in dit formaat.
Praktische gegevens en overweging
De Nederlandse nieuwprijs van de geteste Corolla Cross Hybrid 180 Dynamic ligt rond €43.302. Topsnelheid 180 km/h, 0–100 km/h in 7,7 s, gemiddeld verbruik volgens WLTP circa 5,0 l/100 km en 114 g CO2/km. Bagageruimte is 428 liter; wie zuiniger, voordeliger of ruimere kofferbak wil, kan beter de Corolla Touring Sports overwegen: goedkoper, zuiniger, 581 liter bagageruimte en naar verwachting prettiger rijdend.