Test Volkswagen Golf GTI Edition 50 - Geweldig, als je de juiste keuzes maakt
In dit artikel:
Volkswagen viert vijftig jaar GTI met de Golf GTI Edition 50: een speciale, herkenbare uitvoering die méér is dan louter stickerwerk, maar in standaarduitvoering ook niet veel verder gaat dan cosmetische verschillen en een lichte vermogensupgrade. De Edition 50 bouwt voort op de bekende 2.0 TSI (viercilinder) en levert 325 pk en 420 Nm — 25 pk en 20 Nm meer dan de Clubsport. De begrenzer is opgekrikt naar 270 km/h en de sprint naar 100 km/h gebeurt in ongeveer 5,3 seconden. Geluidsbeeld en doorhalen bovenin worden positief beoordeeld, al gedraagt de zeventraps DSG zich soms wat traag.
Uiterlijk en uitrusting blijven deels teleurstellend: unieke stoelbekleding, zwarte buitenspiegels en opvallende Edition 50-stickers zijn de meest zichtbare verschillen ten opzichte van reguliere GTI/Clubsport-modellen. Veel van de meer prestatiegerichte opties (dynamische dempers, 19-inch wielen) zijn op de Clubsport ook als opties te bestellen, waardoor de standaard Edition 50 op papier weinig exclusiefs lijkt te bieden.
Het echte verschil maakt het Performance-pakket (€3.890). Dat pakket verlaagt de wagen 5 mm, levert stijvere veren en topmounts, een deels titanium sportuitlaat, specifieke wieldragers met extra negatief camber op de vooras, meer stijfheid op de achteras en lichtgewicht 19”-wielen met Bridgestone Potenza Race semislicks. Met deze set-up verandert de Edition 50 van een sportieve alledaagse hatch naar een bijna circuitklare hot hatch: veel grip wanneer de banden op temperatuur zijn, een neutrale maar snel in te sturen neus door de negatieve camber en een mechanisch sperdifferentieel dat de tractie bij volle kracht agressief naar het asfalt zet. Het gedrag maakt het mogelijk om met hoge snelheid bochten in te nemen en door gaslossering snel van onder- naar overstuur te schakelen — karakteristieken die je bij échte hot hatches zoekt.
De prijs drukt echter hard op de aantrekkingskracht. Waar de auto in Duitsland rond de €55.000 op kenteken kost, start de Nederlandse prijs bij €81.990; met het Performance-pakket kom je in praktijk op ongeveer €86.000 uit. Dat maakt de Edition 50 voor veel liefhebbers praktisch onbereikbaar en plaatst hem in een andere klantenklasse dan de reguliere GTI-kopers.
Kort samengevat: technisch en rijdend is de Edition 50 met Performance-pakket een overtuigende, serieuze hot hatch; als standaardmodel oogt hij vooral als een getunede Golf met enkele exclusieve accenten. Economisch gezien is hij door de forse Nederlandse prijsstelling vooral een ambitieus jubileummodel voor kopers met een ruimere beurs.