TEST - Volkswagen T-Cross krijgt klappen: dit doet de Ford Puma beter

In dit artikel:

De Ford Puma onderscheidt zich als het populairste Ford-model in Europa door betere prestaties en gunstigere kosten dan de Volkswagen T-Cross. Bij acceleratie van 0 naar 100 km/u is de Puma dankzij een riemaangedreven startgenerator en een sportieve zesversnellingsbak sneller en voelt hij dynamischer aan dan de T-Cross, die er een volle seconde langer over doet. Ook op het gebied van wegligging en stuurgevoel excelleert de Puma dankzij zijn sportief afgestemde onderstel, waarmee hij op bochtige parcoursen de concurrent achter zich laat.

Op remmen scoort de Puma eveneens duidelijk beter; bij noodstops van hoge snelheid brengt hij de auto tot bijna negen meter eerder tot stilstand dan de T-Cross. Dit verschil blijft ook bij lagere snelheden merkbaar, wat bijdraagt aan een veiliger rijervaring. Bovendien is de prijs-kwaliteitverhouding in het voordeel van de Ford: de Puma ST-Line X is met een prijs van circa 37.500 euro goedkoper dan de Volkswagen T-Cross R-Line van ruim 40.000 euro, terwijl ook de onderhoudskosten en verzekeringspremies lager uitvallen. De ANWB voorziet bovendien een hogere restwaarde voor de Puma, waardoor de totale eigendomskosten aantrekkelijker zijn.

Samengevat combineert de Ford Puma sportiviteit, veiligheid, en betaalbaarheid, waardoor hij zich stevig onderscheidt binnen het segment van compacte SUV’s en daarom aantrekkelijker is dan zijn directe concurrent, de Volkswagen T-Cross.