TEST Waarom de sterk verbeterde Mitsubishi Outlander PHEV (2025) te laat komt
In dit artikel:
De Mitsubishi Outlander PHEV keert na drie jaar afwezigheid terug op de Nederlandse markt, met een vernieuwd en moderner model dat qua uitrusting en afwerking een meer premium indruk maakt. De plug-in hybride SUV combineert een 2,4-liter benzinemotor met twee elektromotoren voor een totaal vermogen van 306 pk. De accu heeft een netto capaciteit van 16,8 kWh en biedt een officieel elektrisch bereik van 85 kilometer; in de praktijk lag dit tijdens een test rond de 70 kilometer. Het brandstofverbruik komt uit op een keurige 4,5 liter per 100 km. De auto accelereert in 7,9 seconden naar 100 km/u en heeft een topsnelheid van 170 km/u, waarbij puur elektrisch 135 km/u mogelijk is.
Interieur comfort en technologie zijn verbeterd, met standaard geventileerde en verwarmde stoelen, driezones automatische klimaatregeling en uitgebreide veiligheids- en rijhulpsystemen. Passagiersruimte is royaal en de bagageruimte biedt 495 liter; na neerklappen van de achterbank blijft dit met 1404 liter onder het gemiddelde in zijn segment. De aanhangerlast van 1600 kilo voldoet aan de wensen van kampeerders, al zijn er concurrenten met zwaardere trekkracht.
De aandrijflijn is technisch geavanceerd, met verschillende rijmodi waaronder parallelle en seriële hybride werking, geregisseerd door het S-AWC vierwielaandrijvingssysteem voor optimale tractie. Dankzij verbeterde geluidsisolatie en veercomfort rijdt de Outlander stil en soepel, al klinkt de motor bij volle belasting nog hoorbaar.
Hoewel de nieuwe Outlander PHEV een flinke stap vooruit is tegenover zijn voorganger, weet hij zich in het drukke middenklasse-segment van stekker-SUV’s niet echt te onderscheiden. Concurrenten als Volkswagen en Jaguar bieden op bijna alle vlakken meer. Bovendien is het fiscale voordeel, dat eerder de verkoop stimuleerde, tegenwoordig minder groot, waardoor de aantrekkingskracht op de Nederlandse markt beperkt blijft. De vanafprijs van 51.990 euro in de basisuitvoering en 63.490 euro voor de luxe Instyle+ is concurrerend, maar de innovatie blijft achter ten opzichte van de sterkere concurrentie.
Kortom, de nieuwe Mitsubishi Outlander PHEV is een betrouwbare en goed uitgeruste middenklasse plug-in hybride, die zich vooral richt op comfort en praktische inzetbaarheid. Echter, door de gestegen eisen van consumenten en de sterke concurrentie zal hij in Nederland niet snel een bestseller worden zoals tien jaar geleden het geval was.