TEST: Waarom deze Toyota de bestverkochte auto van Nederland in 2026 kan worden

In dit artikel:

Toyota introduceert met de C-HR+ een compleet nieuwe, volledig elektrische variant van de C‑HR die zich direct richt op de populaire midden‑SUV‑markt in Nederland. Het model, dat volgend jaar maart op de markt komt (de rijtest vond plaats nabij Parijs met een pre‑productieauto), moet het vooral gaan hebben van zijn actieradius, garantievoorwaarden en zakelijke aantrekkingskracht.

Belangrijkste technische punten
- Drie aandrijflijnen: voorwielaandrijving met 77 kWh‑accu (max. 609 km WLTP), voorwielaandrijving met 57,7 kWh (max. 456 km) en een vierwielaangedreven uitvoering met 77 kWh (max. 546 km). De AWD‑topversie levert 343 pk en sprint in 5,2 s naar 100 km/h.
- Laden: maximaal 150 kW DC en onderscheidend AC‑laden tot 22 kW. Standaard is een warmtepomp aanwezig; de batterij kan via de navigatie op temperatuur worden gebracht voor laden.
- Garanties: tien jaar/200.000 km standaardgarantie plus een batterijgarantie van tien jaar tot 1.000.000 km, mits onderhoud bij de Toyota‑dealer.

Rijervaring en interieur
De C‑HR+ rijgt Toyota‑typische kwaliteiten aan elkaar: nauwkeurig stuurgevoel, comfortabele vering en een stille cabine (testauto met gelamineerd glas). Fysieke knoppen zijn ruim aanwezig naast een 14‑inch centraal scherm. Ten opzichte van de oude C‑HR is de beenruimte achterin verbeterd. De auto voelt volwassen en geschikt als zakelijke daily driver.

Kanttekeningen
- Bagageruimte van 416 liter blijft achter bij concurrenten (Kia EV3 460 l, Skoda Elroq 470 l) en er is geen frunk.
- Achterpassagiers zitten door de hoge vloer met enigszins opgetrokken knieën en de coupéachtige daklijn beperkt in hoofd‑ en bovenbeendekking; lange personen (>1,80 m) lopen tegen grenzen aan.
- Het digitale instrumentarium voelt klein en ver weg, en de veelvoorkomende wettelijke waarschuwingen zijn lastig volledig uit te schakelen.
- De auto biedt geen one‑pedal driving; wel vier instelbare regeneratiestanden via schakelflippers.

Marktpositie en prijs
Toyota breidt zijn EV‑gamma snel uit en heeft met de C‑HR+ een directe troef voor zakelijke kopers in huis. De Nederlandse vanafprijs is €37.995, wat nipt boven de Kia EV3 (€36.995, kleinere accu‑variant) ligt en vergelijkbaar is met gelijkwaardige uitvoeringen van de Skoda Elroq. Met de combinatie van grote actieradius, ruime garantie en bekende Toyota‑reputatie heeft de C‑HR+ reële potentie om een verkooptopper te worden, mits consumenten het belang van bagageruimte en achterinruimte voor lief nemen.