TEST - Wie niet zit te wachten op actieradiusstress is het beste uit met de Renault 5

In dit artikel:

Drie compacte elektrische stadsauto’s — Renault 5 E-Tech, Fiat 500e en Mini Electric — zijn in een vergelijkende test tegenover elkaar gezet, met name gericht op kopers die weinig zin hebben in 'actieradiusstress'. Testers hebben rijgedrag, verbruik, actieradius en laadsnelheid in de praktijk gemeten.

Prestaties en remgeneratie: de Mini is het sportiefst met 184 pk en 290 Nm en een topsnelheid van 160 km/u; hij biedt bovendien uitgebreide (ook adaptieve) instellingen voor terugwinning van remenergie. De Renault (150 pk) is meer ontspannen, levert meer tractie maar heeft slechts twee standen voor regeneratie. De Fiat komt door zijn lage gewicht met 118 pk vlot mee, maar biedt minder verfijnde opties.

Verbruik en actieradius: de Fiat scoort het slechtst in de test met 16,1 kWh/100 km, wat neerkomt op circa 232 km rijbereik. De Mini verbruikt het minst (14,6 kWh/100 km) en haalt iets meer dan 250 km uit een volle batterij. De Renault onderscheidt zich door de grootste praktische actieradius: pas na 351 echte kilometers moest er worden geladen.

Laadsnelheid en gebruiksgemak: Renault laadt het snelst tot 100 kW en adviseert via Google Maps geschikte laadstops; nadeel is dat de laadklep aan de bestuurderskant zit, onhandig bij rechts parkeren. De Mini wijst ook laadpunten aan maar laadt langzamer (DC 70 kW). De Fiat geeft geen laadstops onderweg, maar laadt op maximaal 85 kW wanneer je een paal vindt.

Conclusie in de praktijk: wie vooral zekerheid zoekt en weinig wil stoppen om te laden, is met de Renault het best af. Wie meer rijplezier en zuiniger verbruik wil, kiest de Mini. De Fiat blijft een lichte, levendige optie maar met duidelijk kortere reële actieradius en minder routeondersteuning.