TEST: Zo bekeken is de 650 pk sterke Kia EV6 GT (2025) een koopje
In dit artikel:
Kia heeft de EV6 aangescherpt en brengt met de facelift een absolute topversie: de EV6 GT. Deze uitvoering levert 650 pk en 770 Nm, sprint in 3,5 seconden naar 100 km/h en bereikt een elektronische begrenzer bij 260 km/h. Tijdens een testrit valt het op dat het onderstel fors is afgestemd — passend bij een sportveldspeler — maar de adaptieve dempers bieden ook een comfortabele stand. Launch control en een speciale GT‑stand (bediend via een opvallende groene knop) maken het dynamische karakter compleet.
Visueel herken je de facelift aan nieuw gevormde dagrijverlichting, 21‑inch wielen met groengele remklauwen en aangescherpte bumpers. Binnenin domineren dezelfde groengele accenten het stuur, de kuipstoelen en het dashboard; de sportstoelen klemmen het lichaam stevig vast en hebben geïntegreerde hoofdsteunen en nu standaard stoelventilatie. Kia voegde extra geluidsisolatie toe en gaf de besturing een instelbare afstelling. Voor sommige gebruikers is er extra aandacht nodig voor het nieuwe knoppenscherm dat twee weergaven kent (klimaat of radio).
De EV6 GT is niet zuinig: bij 130 km/h verbruikt hij rond 27,9 kWh/100 km. De facelift introduceert een grotere bruikbare batterijcapaciteit (van 77,4 naar 84 kWh), wat volgens Kia goed is voor ongeveer 300 km actieradius bij constante snelwegvaart van 130 km/h. Verbeterde warmtegeleiding bij snelladen moet er bovendien voor zorgen dat je na circa 18 minuten weer klaar bent voor volle sportieve inzet.
Kia speelt ook in op emotie: de GT kan schakelpatronen en kunstmatige motorgeluiden simuleren om rijders die moeite hebben met de stille sensatie van EV’s wat meer feedback te geven. Of dat een meerwaarde is, hangt af van smaak, maar het werkt degelijker dan verwacht.
Prijskaartje: 68.495 euro — relatief veel, maar beschouwd als koopje wanneer je de prijs per paardenkracht rekent: ongeveer 105 euro per pk. Ter vergelijking: een tweemotorige EV6 (325 pk) kost tussen ongeveer 55.495 en 62.995 euro. Conclusie van de rijtest: Kia heeft een verrassend praktische gezins‑EV omgebouwd tot volbloed sportwagen, met moderne accenten en meer batterijcapaciteit; duur is het, maar de verhouding tussen prestaties en prijs maakt het voorstelbaar aantrekkelijk.