Testverslag: Volkswagen California eHybrid biedt veel rijcomfort maar schiet tekort als camper

In dit artikel:

Volkswagen zette met de California T7 het concept van zijn klassieke bus-camper op z’n kop. Auto Bild testte recent de eHybrid 4Motion en komt tot een dubbelzinnig oordeel: als personenauto uitmuntend, als camper teleurstellend. In plaats van het oude Transporter‑platform gebruikt VW nu het lange Multivan‑platform, waardoor de nieuwe California meer op een vergrote Sharan lijkt: een lagere, gestroomlijnde neus die net onder de twee meter blijft (handig in parkeergarages) maar minder ruige camper‑uitstraling heeft.

De aandrijflijn is modern: plug‑inhybride met vierwielaandrijving en een systeemvermogen van 245 pk, stil rijgedrag en circa 95 km elektrische actieradius — ideaal voor dagelijks gebruik en licht terreinwerk. Ook de indeling is flexibeler; VW spreekt van meerdere leefzones: een tweede schuifdeur maakt de buitenkeuken bereikbaar, je kunt de eettafel aan het keukenblok buiten hangen en een optionele luifel creëert een terras. Een 5‑inch bedieningspaneel in de C‑stijl (en een app) regelt verwarming, koelkast, verlichting en camping‑functies.

Het compromis zit ‘m in het slapen en koken. Door de smallere carrosserie is het benedenbed slechts ~1,06 meter breed, het hefdak boven ~1,14 meter, met dunne matrassen — oncomfortabel voor twee volwassenen. De kookplek is afgeslankt tot één pit en een ladekoelkast. En dat voor een vanafprijs rond €78.000 (sneller richting €100.000 met opties). Conclusie: technisch en rijcomfort top, maar wie een volwaardige camper zoekt, krijgt te veel concessies.