Tien jaar geleden verwachtten we niet dat de Toyota C-HR zo extreem zou worden

In dit artikel:

De Toyota C-HR maakte een opvallende ontwikkeling door vanaf het eerste concept dat eind 2014 werd gepresenteerd. Aanvankelijk oogde het studiemodel extreem en futuristisch, wat typerend is voor veel conceptauto's, en men verwachtte dan ook dat hiervan weinig zou overblijven in de productieversie. Destijds had Toyota nog een tamelijk behoudend imago met degelijke, maar weinig opvallende modellen. De C-HR was bedoeld als een hooggeplaatste cross-over onder de Toyota RAV4, en diende als antwoord op de populaire Nissan Qashqai. Een vroege illustratie uit januari 2015 liet een vrij brave versie zien, waarin nog slechts enkele designelementen van het eerste, gedurfde concept zichtbaar waren.

In september 2015 werd een tweede conceptauto gepresenteerd, die dichter bij het uiteindelijke productieontwerp stond. Deze vijfdeurs-versie was minder extremistisch, maar bleef toch een opvallende verschijning. Belangrijk was dat Toyota toen al aangaf dat de C-HR op het nieuwe, modulaire TNGA-platform zou komen te staan, hetzelfde platform als de vernieuwde Prius. Dit gaf een moderne en efficiënte basis voor het model.

In februari 2016 lekte beeldmateriaal van de definitieve versie, die eind dat jaar officieel op de markt kwam. De productieversie liet zien dat Toyota serieus was met het gewaagde design van de eerste concept-C-HR en brak daarmee met het traditionele, saaie imago van het merk. Interessant is dat de vroege, brave illustratie uit 2015 inmiddels meer lijkt op de Toyota Corolla Cross, een degelijke en minder extravagante cross-over die in 2022 werd geïntroduceerd. Zo biedt Toyota nu een breed spectrum aan cross-over modellen, van spectaculair en gedurfd tot eenvoudig en betrouwbaar, wat de evolutie van het merk in het afgelopen decennium weerspiegelt.