Toont MG aan Mazda de toekomst van de roadster?
In dit artikel:
De Mazda MX-5 blijft het archetype van de klassieke cabriolet sinds zijn introductie in 1989, met een licht gewicht, eenvoudige benzinemotor en gebruiksvriendelijk inklapbare kap. Ondanks een dalende populariteit van cabriolets wereldwijd, blijft het Britse merk MG, nu eigendom van Chinese investeerders, vasthouden aan het idee van een elektrische toekomst voor cabrio’s. Hun nieuwste model, de volledig elektrische MG Cyberster, wordt gekenmerkt door opvallende vleugeldeuren, een technologie-rijke cockpit met vier schermen en een strak design dat modern comfort met een knipoog naar roadster-tradities combineert.
Hoewel de Cyberster ruimterijker is dan de compacte Mazda—met een kofferbak van 249 liter en meer opbergmogelijkheden—blijft ook deze elektrische roadster beperkt in dagelijkse praktische bruikbaarheid. Het interieur oogt luxueus en hightech, maar heeft een omslachtige ergonomie, waarbij bijvoorbeeld het zicht op de navigatie gedeeltelijk wordt belemmerd door het stuur. De MX-5 daarentegen blinkt uit in eenvoud en intuïtieve bediening, al is de opslagcapaciteit minimaal.
Op de snelweg onderscheidt de Cyberster zich door het hoge comfortniveau en stille rijervaring zonder windgeruis, waarbij zijn elektromotor soepel en krachtig reageert met 340 pk en een koppel van 475 Nm, wat snel optrekken mogelijk maakt. De actieradius onder omstandigheden van 135 km/u valt echter tegen, en het laden verloopt niet altijd zo snel als gespecificeerd. De MX-5 daarentegen komt ‘old-school’ over: zijn atmosferische 1,5-liter motor met 152 Nm vereist flink schakelen om voldoende vaart te houden, maar het lichte gewicht (ongeveer 1.100 kg) en de directe besturing leveren een levendige, speelse rijervaring die vooral bochtige wegen aantrekkelijk maakt.
Beide cabrio’s bieden een unieke openrijsensatie, maar bedienen verschillende smaken: de Mazda MX-5 blijft trouw aan traditionele roadster-waarden met een betaalbare prijs (vanaf circa 44.000 euro), compacte afmetingen en gebruiksgemak, terwijl de MG Cyberster (vanaf circa 66.000 euro) een moderne, technologisch geavanceerde en comfortabele optie is die het elektrische tijdperk met zich meebrengt. De MG doorbreekt het klassieke Britse cabrioletconcept met een lompere, hightech benadering die rijk is aan comfort, maar minder dynamisch rijplezier biedt.
De keuze tussen de MX-5 en de MG Cyberster is geen kwestie van beter of slechter, maar van welk type rijervaring men zoekt: nostalgische charme en wendbaarheid versus moderne luxe en stilte. Beide benadrukken echter dat cabrio rijden—met de wind in de haren—onverminderd plezier blijft, en tonen dat elektrische aandrijving zeker een toekomst kan hebben in het open rijden.