Topman van Chinese VW-partner: 'Elektrische auto's uit China zijn grotendeels beter dan wat Europa bouwt'

In dit artikel:

XPeng-topman Markus Schrick zegt dat China technologisch vooroploopt in elektrische auto’s en dat veel Chinese modellen volgens hem beter zijn dan Europese alternatieven. Zijn oordeel krijgt extra gewicht door de nauwe samenwerking met Volkswagen, dat aandeelhouder is van XPeng en Chinese technologie gebruikt voor modellen en software op de Chinese markt.

De twee bedrijven ontwikkelden samen een elektronische voertuigarchitectuur die minder losse regeleenheden nodig heeft en software-updates eenvoudiger maakt. Ook werken ze samen aan modellen en rijhulpsystemen. Volgens Schrick is vooral de ontwikkelsnelheid een belangrijk voordeel van Chinese fabrikanten: nieuwe modellen en digitale functies kunnen daar sneller op de markt komen dan bij traditionele Europese merken. Dat betekent volgens het artikel niet dat elke Chinese elektrische auto beter is; onder meer bouwkwaliteit, software, service en restwaarde verschillen per model.

XPeng probeert die technologische voorsprong ook in Duitsland te benutten. Daar werden in 2025 2.991 auto’s geregistreerd, terwijl het merk in de eerste acht maanden van 2026 al 5.773 exemplaren noteerde. Het bedrijf mikt voor heel 2026 op circa 8.000 registraties, maar Schrick denkt dat ongeveer 10.000 haalbaar is.

Om vertrouwen op te bouwen, kiest XPeng niet alleen voor scherpe specificaties of lage prijzen. Het merk breidt zijn Duitse dealernetwerk uit van ongeveer 75 naar 100 à 110 locaties, biedt zeven jaar of 160.000 kilometer garantie en zegt meer dan 90 procent van de onderdelen binnen 72 uur te kunnen leveren. Daarmee wil XPeng ook concurreren op service en gebruiksgemak, traditioneel sterke punten van Europese merken. Of consumenten de auto’s daadwerkelijk beter vinden, moet de markt uitwijzen, maar Volkswagens technologiekeuzes tonen aan dat het concern de Chinese ontwikkeling serieus neemt.