Topmannen lopen weg bij Tesla: is dit het begin van het einde voor Elon Musk?

In dit artikel:

Tesla verkeert in moeilijk vaarwater: de verkoop in Europa daalt inmiddels voor het vijfde kwartaal op rij en meerdere topmanagers vertrekken kort na teleurstellende kwartaalcijfers. Recent maakten Emmanuel Lamacchia (projectleider van de goedkope Model Y-versie) en Siddhant Awasthi (hoofd Cybertruck-programma) hun vertrek bekend; eerder vertrokken al Omead Afshar en Troy Jones. De meesten geven geen officiële reden, maar hun vertrek past in een patroon van personeelsuitstroom na tegenvallende resultaten.

De achteruitgang is voelbaar in markten als Nederland, waar de instap‑Model Y marktaandeel verliest aan merken als BYD, Kia en Volkswagen. Ook speelt mee dat Tesla al jaren geen echt nieuwe modellen uitbrengt behalve de Cybertruck, waardoor het merk kwetsbaar is in een snel vernieuwende EV-markt.

De reputatie van Elon Musk draagt bij aan de problemen. Zijn publieke steun aan Donald Trump en Europese rechtse politici in 2024 heeft klanten vervreemd, wat zich onder meer uit in anti‑Muskstickers op auto’s in Europese steden. Die polarisatie vermindert de aantrekkingskracht van het merk dat ooit symbool stond voor innovatie.

Beloftevolle projecten leveren niet de verwachte doorbraak op. Van de miljoenen reserveringen voor de Cybertruck zijn slechts enkele tienduizenden exemplaren daadwerkelijk geleverd: minder dan 40.000 in 2024 en minder dan 20.000 in de eerste negen maanden van 2025, waarbij andere bedrijven van Musk voertuigen bijkopen om de cijfers op te krikken. Ook de humanoïde robot Optimus stagneert; sleuteltechnici verlieten het project en gingen elders aan de slag.

Zonder nieuwe, overtuigende modellen, met weglopend talent en een polariserende leider staat Tesla voor een van de grootste uitdagingen sinds de Model 3. Voor Europese klanten blijft de vraag of Musk het merk kan herstellen, of dat de koppositie in elektrisch rijden naar concurrenten verschuift.