Toyota Carina E (1992) - op de valreep Japans, deze kan nog eeuwig mee als hij roest mijdt
In dit artikel:
In 1992 zette Toyota een baanbrekende stap door de productie van de Carina E te starten in Engeland, ondanks de scepsis rond buitenlandse autofabrikanten die fabrieken op Britse bodem openen. Deze strategie werd mede ingegeven door handelsbelemmeringen zoals importtarieven, die op deze manier omzeild konden worden. De Carina E was een directe concurrent van populaire middenklassers als de Ford Sierra, Opel Vectra en Peugeot 405, en bood typische Japanse degelijkheid met een ruim interieur en een solide standaarduitrusting.
De door Toyota geproduceerde Carina E, met onder meer een krachtige 1.6-liter zestienklepper motor van 116 pk, leverde goede prestaties met een topsnelheid van 195 km/h en een versnelling van 0 naar 100 km/h in 11,3 seconden. De liftback-uitvoering, die praktisch is dankzij een grote achterklep en een bagageruimte van 470 liter, had extra comfortvoorzieningen zoals airco, verstelbaar stuur en cruise control. Hoewel de wielophanging niet zo verfijnd was als die van concurrenten Mazda en Nissan, bleef de Carina E in veel opzichten een betrouwbare en zuinige middenklasser.
Tegenwoordig zijn de meeste Carina E’s vanuit Europa vooral naar Afrika geëxporteerd, waardoor originalen op de weg zeldzaam zijn. Het door de redactie gereden exemplaar uit Japan, gebouwd vóór de start van de Engelse fabriek in 1992, geldt vanwege zijn leeftijd van ruim 30 jaar en minder dan 170.000 kilometer als youngtimer, hoewel het nog steeds geen klassieker is. Het voertuig combineert daarmee de betrouwbaarheid van een occasion met de charme van een oudere, goed bewaarde auto.
Qua technische specificaties beschikt de Toyota Carina E 1.6 XLI over een handgeschakelde 5-versnellingsbak, voorwielaandrijving, een motorinhoud van 1.587 cc en een leeggewicht van 1.135 kg. Met een nieuwprijs destijds van €18.240 en een huidige vraagprijs rond de €7.000 blijft de Carina E een interessant model voor liefhebbers van solide, Japans degelijke en betaalbare youngtimers. Deze auto, die al ruim vijf miljoen keer in Burnaston van de band rolde, vertegenwoordigt een belangrijk hoofdstuk in de geschiedenis van Toyota’s succesvolle expansie in Europa.