Toyota kiest eigen pad en snelheid in dieseldebat: 'Dat zullen wij nooit doen'

In dit artikel:

Toyota houdt vast aan een “multi-pathway”-strategie (hybride, batterij, waterstof en verbrandingsmotoren) en ziet waterstof op langere termijn als de meest waarschijnlijke opvolger van diesel. Sean Hanley, vicepresident verkoop en marketing bij Toyota Australië, zei dat diesel waarschijnlijk nog een rol speelt de komende tien jaar, maar dat daarna waterstof het stokje zal overnemen vanwege vergelijkbare kracht, actieradius en trekkracht én omdat het emissievrij kan zijn.

Toyota benadrukt wel dat infrastructuur en beschikbaarheid nog grote hobbels zijn — in Australië en Europa zijn te weinig tankstations — en daarom mag snelheid niet zwaarder wegen dan betrouwbaarheid en kwaliteit. Het merk doet al decennialang onderzoek naar waterstof; na de Mirai (2014) test Toyota nu ook waterstofverbrandingsmotoren, bijvoorbeeld in een aangepaste HiAce, om te tonen dat de technologie niet beperkt hoeft te blijven tot nichemodellen maar ook inzetbaar is voor werkpaarden zoals de Hilux en Land Cruiser.

Hanley waarschuwt tegen een haastige “speed to market”-mentaliteit nu meer dan 60 merken concurreren op de relatief kleine Australische markt. Dat staat in contrast met fabrikanten zoals Volkswagen, die met snelle China-georiënteerde ontwikkeling veel EV-modellen wil uitrollen. Toyota kiest bewust voor stabiliteit, duurzaamheid en vertrouwen boven snelle modelrondes.