Toyota monteert af fabriek een racestuur in deze dikke straatauto!

In dit artikel:

Toyota heeft de nieuwste evolutie van de homologatie-GR Yaris geïntroduceerd: Type 26, opvolger van de oorspronkelijke Type 20. De belangrijkste vernieuwing is een door Gazoo Racing ontwikkeld racestuur met kleinere diameter en ergonomie gericht op de klassieke kwart-voor-drie-handposities, zodat de bestuurder minder vaak handen van het stuur hoeft te halen. Professionele coureurs testten een kleiprototype op circuits en gaven input voor vorm, knoppenindeling en zichtbaarheid; de belangrijkste functies zitten als ronde knopjes laag bij de duim en zijn ’s nachts door rode verlichting beter afleesbaar.

Naast het stuur finetunede Toyota ook de elektrische stuurbekrachtiging en besturingssoftware voor variabele hulp, verhoogde torsiestijfheid en aangepaste schokdemping. Opties omvatten stoel- en stuurverwarming bij bepaalde pakketcombinaties (zoals met de verticale handrem), en wie kiest voor de High Performance- of Aero Performance-uitvoering kan Bridgestone Potenza-racebanden bestellen. Belangrijk voor liefhebbers: de High Performance is ook met handgeschakelde versnellingsbak leverbaar.

In Nederland is het vervangen van een stuurwiel niet per definitie verboden, maar er kleven wel juridische haken en ogen — voor velen is het eenvoudiger een nieuwe GR Yaris te kopen. Prijzen lopen sterk uiteen: in Nederland begint de Yaris bij ongeveer €91.995, terwijl de Japanse prijslijst omgerekend tussen ongeveer €19.800 en €32.200 ligt. Toyota bevestigt dat de GR Yaris een doorlopend ontwikkelproject blijft, gevoed door race-ervaring en feedback van uiteenlopende coureurs, dus meer speciale versies worden verwacht.