Toyota Yaris (P130) 2011-2020 occasion aankoopadvies

In dit artikel:

Het occasion‑aankoopadvies behandelt de derde generatie Toyota Yaris (P130), gebouwd van 2011 tot 2020. Deze generatie is belangrijk voor Toyota: het was de eerste Yaris met een hybride aandrijflijn en leverbaar als drie‑ en vijfdeurs (driedeurs zeldzaam). Motoren waren 1.0 (69 pk), 1.3 (99 pk, tot 2017), 1.5 Hybrid (100 pk), later 1.5 benzine (111 pk vanaf 2017) en tijdelijk een 1.4 diesel (90 pk, tot 2017). In 2018 verscheen de sportieve Yaris GRMN met 212 pk; van die uitvoering zijn circa 80 stuks in Nederland verkocht.

Ontwikkelingen en uiterlijk: de P130 kreeg een subtiele facelift in 2014 (betere geluidsisolatie, iets strakker weggedrag) en een duidelijker update in 2017 met LED dagrijverlichting en bredere achterlichten; Two‑Tone lak kwam dat jaar ook beschikbaar.

Betrouwbaarheid en aandachtspunten
- Algemeen: de Yaris staat bekend als betrouwbaar, maar bij occasions letten op bekende mankementen.
- Carrosserie/interieur: roest komt voor, onder meer onder de kentekenplaat op de achterklep; remschijven kunnen zwaar roesten bij weinig gebruik. De stuurverstelling trekt vaak kritiek vanwege beperkte bereikbaarheid; oudere (pre‑2014) exemplaren zijn rumoeriger in de cabine.
- Onderstel: vrij stevig afgesteld; voorvering kan kraken — dure reparatie, dus goed testpassen over drempels tijdens proefrit.
- Aandrijflijn: automaten (incl. hybride) kunnen de versnellingshendel vastzetten in P door een defecte remlichtschakelaar of een zwakke 12V‑accu. De CVT/hybride laat soms luid toerental horen bij volle belasting en bij wind op cruise control.
- Elektronica: origineel infotainment is traag en mist CarPlay/Android Auto; overweeg een aftermarket unit. De 12V‑accu (onder de achterbank) geeft geregeld op en is moeilijk bereikbaar — vervang hem bij twijfel door een zwaarder exemplaar. Keyless‑storingen en sporadische hybride‑softwareproblemen (startproblemen door lage traction van hybridebatterij) komen voor; er bestaan noodtrucs om te starten, maar vaak is bezoek aan de garage nodig. LED‑dagrijverlichting in koplampen faalt regelmatig na 2017 en vervanging van de volledige unit is duur (€700–900).

Motoradvies
- 1.0: prima in de stad maar zwak op de snelweg.
- 1.3: beter, maar moet hoog toeren maken.
- 1.5 (vooral als hybrid): de meest gebalanceerde keuze qua prestaties en verbruik; verbruik van circa 1:20 haalbaar. Bij storingen aan de hybride‑aandrijving komt de waterpomp vaak als oorzaak naar voren.

Markt en prijzen
Op Marktplaats staan honderden P130‑occasions (rond 440). Prijzen variëren sterk: van goedkope, hoge‑kilometer exemplaren tot de dure GRMN‑modellen (voorbeeld: GRMN uit 2018 voor ~€28.900). Voor aankoop: controleer specifiek stuurpositie, rammels/voorvering, status 12V‑accu, werking LED‑DRL en infotainment, en maak een uitgebreide proefrit. De auteur reed een Yaris 1.5 Hybrid (2019) uit bij Toyota‑dealer Van Gent in Veenendaal.