Traditie onder stroom

In dit artikel:

Mercedes-Benz heeft de GLC opnieuw uitgevonden als volledig elektrische middelgrote SUV en laat daarmee zowel de vorige GLC met verbrandingsmotor als de EQC achter zich. De auto is bedoeld om de bekende modelnaam te behouden, maar technisch helemaal mee te gaan met de tijd: elektrisch rijden is nu de norm, en Mercedes kiest er daarom voor om zijn vertrouwde SUV-label te koppelen aan nieuwe aandrijftechniek.

De testversie is de GLC 400 4Matic, met twee elektromotoren die samen 483 pk en 800 Nm leveren. In de praktijk rijdt de SUV soepel en stil, maar in sportstand ook opvallend snel: 0-100 km/u in 4,3 seconden. Ondanks zijn formaat blijft het verbruik laag, rond 14,6 kWh per 100 km, en dankzij 800 volt-techniek kan hij snel laden. De accu van 94 kWh levert een actieradius van bijna 700 kilometer.

Mercedes benadrukt het premiumkarakter sterk met veel spektakel: een verlichte grille, lichtanimaties bij het ver- en ontgrendelen, geluiden buiten de auto en een panoramadak met oplichtende sterretjes. Binnenin biedt de GLC veel ruimte, luxe materialen en een uitgebreid digitaal dashboard met meerdere schermen, terwijl veel functies softwarematig worden aangestuurd en deels tegen betaling kunnen worden geactiveerd.

Ook op het gebied van hulpsystemen maakt de auto indruk, bijvoorbeeld door zelfstandig snelheid aan te passen op rotondes en goed samen te werken met de bestuurder. Volgens de test is de nieuwe elektrische GLC niet alleen moderner dan zijn voorgangers, maar ook beter in prestaties, comfort en gebruiksgemak.