Trendvolger

In dit artikel:

Peugeot vernieuwt de 308 en 308 SW voor modeljaar 2025, maar het is vooral een subtiele facelift: geen nieuw platform of ingrijpende techniek, wel een duidelijke koerswijziging in styling en verfijning van de elektrische variant. Na recente stappen (elektrische 308 in 2023, hybride-implementatie in 2024) richt deze update zich vooral op uiterlijk, verlichting en gebruiksgemak bij laden.

Exterieur en herkenbaarheid
De 308 krijgt een rustigere, moderner voorkomen in plaats van flamboyante accenten. De verlichting staat centraal in de vernieuwing: de koplampen tonen nu drie lijnen die verwijzen naar leeuwenklauwen en het motief loopt door naar de bovenste rij van de grille. Alleen die bovenste elementen worden verlicht, wat de voorzijde ingetogener maakt dan concurrenten met volledig verlichte grilles. Voor het eerst is ook het Peugeot-logo verlicht — opvallend voor een model dat vroeger het nieuwe merkbeeld introduceerde. Alle uitvoeringen delen voortaan hetzelfde opvallende achterlichtpatroon; de achterbumper is gestroomlijnd en chroomaccenten zijn geschrapt, deels omwille van milieuoverwegingen en deels om beter aan te sluiten bij de e-308.

Kleuren en presentatie
Peugeot voegt twee nieuwe blauwtinten toe, afgestemd op hatchback en stationwagon, zodat een vernieuwde 308 in één oogopslag herkenbaar is. Tijdens de presentatie stonden de auto’s in een studio, waarbij de fotograaf voor een wit exemplaar op het dak van de ontwerpafdeling koos.

Interieur en bediening
Binnen blijven veranderingen beperkt: andere stoffen en een aangepaste grafische lay-out van het instrumentenpaneel. De i‑Cockpit met klein stuur en scherm boven de stuurkolom blijft bepalend voor zitpositie en leesbaarheid. De tuimelschakelaars (i‑Toggles) blijven voor veelgebruikte functies; de rest wordt via het centrale touchscreen bediend. De uitrusting is compleet, maar gezien de groeiende Chinese concurrentie had uitrustingsniveau iets royaalder gekund.

Elektrische aandrijving en laden
Technisch is vooral de e‑308 aangepakt. Dankzij verbeterde celchemie biedt de batterij meer energiedichtheid in hetzelfde formaat, wat volgens WLTP een theoretische actieradius van circa 450 km oplevert. Regeneratie is intuïtiever en fijner instelbaar, waardoor rijden met één pedaal bijna haalbaar wordt. Laadsnelheid blijft gelijk, maar laden wordt praktischer: de 308 ondersteunt nu “plug and charge”, waardoor opladen zonder laadpas mogelijk is via koppeling van het auto‑serienummer aan een betaalrekening.

Rijgedrag
Onderstel en stuurgeometrie zijn ongewijzigd; eerdere eigenschappen blijven behouden: dynamisch en direct stuurgedrag, met voor de e‑308 een iets stevige afstemming om batterijen te maskeren.

Kortom: de 2025‑update van de Peugeot 308 is vooral een esthetische en gebruiksgerichte verfijning, met technische winst vooral bij de elektrische uitvoering.