Trump blokkeert, China hapert: dus wil BMW Europa op deze manier veroveren

In dit artikel:

BMW staat midden in een geopolitiek dilemma: in China slinken de marges door een felle prijsoorlog met lokale merken, terwijl in de VS de anti‑EV-retoriek van president Trump de vraag naar elektrische BMW’s doet vertragen. Dat beeld schetste BMW‑verkoopbaas Jochen Goller tijdens de IAA Mobility.

Tegelijkertijd groeit de elektrische verkoop in Europa juist sterk: in Duitsland en elders op het continent noteert BMW dubbele cijfers, wat de verliezen in China en de stagnatie in Amerika deels compenseert. Voor Nederland, waar BMW al lang tot de populairste premiummerken behoort, biedt die ontwikkeling kansen om de positie met meer elektrische modellen te verstevigen.

De grote inzet van BMW is de Neue Klasse, met als eerste model de iX3 Neue Klasse: geen facelift maar een nieuwe elektrische architectuur die het merk technologisch dichter bij snelle Chinese concurrenten moet brengen. De productie start in november 2025 in de nieuwe fabriek in Debrecen (Hongarije); Europese klanten krijgen de eerste exemplaren in het eerste kwartaal van 2026. Voor China wordt er apart geproduceerd in Shenyang.

Kortom: terwijl Beijing en Washington moeilijkheden opleveren, wil BMW Europa als reddingsboei gebruiken en met de iX3 Neue Klasse het elektrische imago herstellen en marktaandeel terugwinnen.