Trump en EPA maken einde aan CO2-eisen en start-stopsystemen voor auto's

In dit artikel:

In de Verenigde Staten heeft de overheid de zogeheten Endangerment Finding uit 2009 geschrapt — de juridische uitspraak dat broeikasgassen zoals CO2 een gevaar vormen voor de volksgezondheid. Die beslissing verwijdert daarmee de wettelijke basis onder vrijwel alle regels die de CO2‑uitstoot van auto’s en lichte vrachtwagens beperken. Omdat CO2-uitstoot nauw samenhangt met brandstofverbruik, betekent dit dat autofabrikanten in de VS niet langer verplicht zijn om flink in zuinigere of elektrische modellen te investeren voor die markt.

Dat zet de Amerikaanse automarkt ver uit koers ten opzichte van Europa, waar CO2‑eisen nog steeds fabrikanten dwingen naar lagere verbruikswaarden en meer elektrische aandrijving. In Nederland versterkt bovendien de op CO2 gebaseerde bpm de prijsneiging: onzuinige auto’s blijven hier per definitie duurder om aan te schaffen.

De stap is door EPA‑directeur Lee Zeldin gepresenteerd als winst voor consumenten: volgens hem levert het “goedkopere auto’s voor Amerikaanse families” op en maakt het ook vrachtvervoer goedkoper. Hij sprak tevens afkeurend over de rol van klimaatregelgeving. Als concreet voorbeeld noemde Zeldin het verdwijnen van systemen als start‑stop die motoren bij stilstand uitzetten om brandstof te besparen.

Gevolgen zijn onder meer dat fabrikanten nieuwe modellen voor de VS kunnen ontwerpen zonder strakke CO2‑doelen in het achterhoofd, wat innovatie naar zuinigere technologieën of elektrische aandrijving kan vertragen. Tegelijk vergroot dit de kloof tussen Europese en Amerikaanse regelgeving, met mogelijke effecten op modelstrategieën, prijzen en de mondiale verspreiding van zuinige voertuigen.