Tweedehands elektrische auto kopen? Vanaf 2027 maakt de EU een einde aan je grootste nachtmerrie
In dit artikel:
De Europese Unie verplicht vanaf 2027 een digitaal ‘batterijpaspoort’ voor elke tractiebatterij in EV’s, waarmee de tweedehandsmarkt ingrijpend verandert. Het paspoort — gekoppeld aan een unieke code zoals een QR-code in de deurstijl — biedt consumenten en professionals directe toegang tot geverifieerde gegevens: huidige capaciteit (SoH), laadhistorie, productiedatum en zelfs informatie over gebruikte grondstoffen.
De maatregel komt omdat de accu voor veel elektrische auto’s een groot deel van de waarde bepaalt (tot circa 40%) maar van buitenaf niet te beoordelen is. Huidige methodes om de staat van de batterij te bepalen werken slecht: boordcomputers kunnen een rooskleurig beeld geven, universele OBD-koppelingen leveren wisselende resultaten en een nauwkeurige dealerdiagnose is duur en tijdrovend. Daardoor kopen mensen soms een occasion met sterk gedegradeerde batterij zonder het te weten.
Het batterijpaspoort moet die onduidelijkheid wegnemen en leiden tot eerlijkere prijzen en minder risico’s. Auto’s met aantoonbaar goede accu’s krijgen een hogere marktwaarde; auto’s met frequent snelladen of andere schadelijke gebruikspatronen worden correcter gewaardeerd. Dat scheelt kopzorgen voor particuliere kopers, vergroot vertrouwen bij dealers bij inruilwaardes en geeft verzekeraars betere onderliggende data voor premieberekening.
De maatregel past in bredere EU-doelstellingen rond transparantie, veiligheid en circulaire economie voor batterijen. Praktische aandachtspunten blijven onder meer de implementatie van standaarden, privacy van gebruiksdata en de controle op juiste registratie, maar voor consumenten betekent het vooral: minder gokwerk bij de aankoop van een tweedehands elektrische auto.