Tweedehands EV's gaan ineens door het dak in Nederland!

In dit artikel:

In januari 2026 wisselden in Nederland 178.422 tweedehandsauto’s van eigenaar, 4,7% minder dan een jaar eerder — volgens BOVAG meer een terugslag na het uitzonderlijke 2025 dan een crash. Autodealers blijven dominant met bijna 65% van de transacties; particulieren nemen het overige deel voor hun rekening.

De verschuiving zit vooral in de brandstofmix: benzine en diesel leveren terrein in, terwijl hybride en elektrische occasions flink groeien. Cijfers per brandstof in januari 2026:
- Benzine: 124.823 verkopen (-10,3%), 70% marktaandeel
- Hybride: 32.299 verkopen (+17,5%), 18,1% marktaandeel
- Volledig elektrisch (EV): 11.652 verkopen (+43,7%), 6,5% marktaandeel
- Diesel: 7.961 verkopen (-23%), 4,5% marktaandeel

De verkoop van gebruikte EV’s nam bijna de helft toe vergleden jaar, met vooral Tesla Model 3 (753 stuks) en Volkswagen ID.3 (699) bovenaan. Interessant: er werden ruim honderd keer zoveel gebruikte Tesla Model 3’s verkocht als nieuwe (753 tweedehands versus 7 nieuw). Import- en exportgegevens ondersteunen de trend: exports van gebruikte EV’s daalden licht naar 3.483 stuks (-4,1%), imports stegen naar 1.006 (+7%), wat suggereert dat meer elektrische occasions in Nederland blijven.

Topmerken en -modellen overall: Volkswagen staat op kop (22.872 verkopen, 12,8% marktaandeel), gevolgd door Peugeot, Opel, Toyota en Ford. Meest verkochte modellen waren de Volkswagen Polo (5.996) en Golf (5.574).

Slotbeeld: de occasionmarkt koelt iets af na een uitzonderlijk jaar, maar de tweedehands-elektrische markt is duidelijk in opmars. Voor kopers en verkopers betekent dit kansen — meer vraag naar gebruikte EV’s kan prijzen en aanbod beïnvloeden — terwijl diesel langzaam naar de achtergrond lijkt te verdwijnen.