Uiterlijk Ferrari Luce is niet het enige pijnpunt: "Soortgelijke specificaties 400.000 euro goedkoper"
In dit artikel:
“Innovatie start bij emotie”, zei Ferrari‑CEO Benedetto Vigna bij de onthulling van de Luce — Ferrari’s eerste volledig elektrische model. De nieuwe EV trekt onmiddellijk aandacht: niet alleen verwondering en bewondering, maar ook verbaasde en soms woedende reacties over het uiterlijk. Dat design markeert een breuk met het traditionele Ferrari‑dna: waar vroeger alles leek te draaien om het motorblok, oogt de Luce eerder als een technologisch object waaraan emotie is toegevoegd. Voor dat nieuwe gezicht werkte Ferrari samen met Jony Ive’s ontwerpstudio in San Francisco.
Onder de huid valt het enthousiasme verder weg. Technisch gezien levert de Luce weinig spectaculaire cijfers voor een auto die rond de 550.000 euro kost. De carrosserie heeft een Cw‑waarde van 0,254 (aanvankelijk geheim gehouden). Aangedreven door vier radiale‑flux elektromotoren — elk wiel zijn eigen motor — produceert hij 1.050 pk en 990 Nm, waardoor traditionele differentiëlen overbodig zijn. In de zuinigheidsmodus worden de voorwielaandrijvingen losgekoppeld en zakt de auto 10 mm om luchtweerstand te beperken; gripverlies maakt dat ze meteen weer bijspringen.
De batterij is een 122 kWh‑pakket op een 800‑volt net, maar de WLTP‑actieradius komt uit op ongeveer 530 km en 0–100 km/h duurt 2,5 seconden. Topsnelheid: 310 km/h. Laden kan tot 350 kW. Ferrari deed zelfs onderzoek met NASA naar hoeveel G‑krachten het menselijk brein aankan, toch zijn de prestaties en efficiëntie in vergelijking met de prijs eerder gemiddeld dan verbluffend.
Dat relativeert de exclusiviteit: vergelijkbare prestaties en technologie zijn op papier ook bij concurrenten te vinden — soms voor veel minder geld. De Lotus Emeya 900 Sport Carbon en modellen als de Porsche Taycan Turbo GT bieden soortgelijke specificaties tegen een aanzienlijk lagere prijs. Kortom: de Luce introduceert een nieuw, controversieel esthetisch hoofdstuk voor Ferrari, maar op technisch vlak valt de meerwaarde ten opzichte van concurrenten moeilijk te rechtvaardigen.