Uitstel van executie voor Alfa Romeo Giulia?

In dit artikel:

Alfa Romeo heeft de onthulling van de nieuwe Stelvio — die in mei gepresenteerd had moeten worden — met maanden uitgesteld, en dat stilvallen raakt ook de geplande tweede generatie Giulia (oorspronkelijk voor 2026). De oorzaak is geen traditionele productievertraging maar een veranderende markt: de verschuiving naar volledig elektrisch gaat langzamer dan verwacht, vooral in hogere prijssegmenten kiezen klanten nog vaak voor benzine- of dieselalternatieven. Daardoor zou een directe overstap naar een volledig elektrische opvolger verkoopkundig risicovol zijn.

Technisch speelt Stellantis een beperkende rol: Alfa Romeo en de Noord-Amerikaanse zustermodellen (bijv. Dodge Challenger op hetzelfde STLA Large-platform) hadden plug-inhybrideopties onderzocht. Voor de Challenger is dat echter gebaseerd op een zware zescilinder, iets wat Alfa vanwege zijn wens voor een lichtvoetig weggedrag niet wil overnemen. Tegelijk ontbreekt bij Stellantis een geschikte viercilinder: de huidige 2,0-liter voldoet niet aan de strenge Euro 7-eisen, terwijl Opels recent ontwikkelde 1,6-liter als te klein wordt gezien.

Als tijdelijke remedie wordt een gefacelifte versie van de huidige Giulia en Stelvio overwogen — inclusief hybride techniek en modernisering van exterieur, interieur en techniek — wat ook Maserati (Grecale op het Giorgio-platform) ten goede zou kunnen komen. Dit wordt echter gezien als lapmiddel; Alfa Romeo herinnert zich de weinig succesvolle verhulling van veroudering met de Alfa 90 en prefereert liever volledig nieuwe modellen.

De uiteindelijke beslissing ligt nu bij Stellantis’ nieuwe CEO Antonio Filosa: kiest hij voor een facelift om tijd te winnen of houdt hij vast aan het oorspronkelijke STLA Large-plan? Een mogelijke uitweg is het inkopen van een Euro-7-conforme 2,0-liter viercilinder bij een externe leverancier.