Ultieme luxesedan: Volkswagen-vlaggenschip kost nu nog geen 5.000 euro

In dit artikel:

Luxewagens verliezen snel waarde; dat geldt ook voor de Volkswagen Phaeton, ooit het meest prestigieuze model van Volkswagen en inmiddels op de occasionmarkt ruim onder de 5.000 euro te vinden. De Phaeton was een prestigeproject van Ferdinand Piëch (toen topman van Volkswagen) met als doel een extreem comfortabele, over-engineered luxesedan te bouwen. Hij debuteerde in 2003 als concurrent voor de BMW 7-serie en Mercedes S-klasse en bleef in productie tot 2016.

Kenmerken: de Phaeton bood een breed scala aan motoren — diverse zescilinders, een 4,2-liter V8, een 6,0 W12 als topbenzine en een 5,0 V10 TDI als topdiesel — en deelt technisch verwantschap met modellen als de Bentley Continental Flying Spur. Piëchs eisen leidden tot bijzondere oplossingen, zoals een aircosysteem zonder voelbare luchtstromen en extreme koelvereisten (theoretisch 300 km/h bij 50 °C met 22 °C interieur), al zijn veel exemplaren elektronisch begrensd op 250 km/h.

Probleempunten: ondanks twaalf jaar garantie op carrosserie komt roest voor, vooral aan deuren en kofferklep. Stuurbekrachtigingsleidingen roesten en lekken snel. De KESSY-keyless-module zit onder het bestuurderskleed en kan door vocht corroderen; vervanging is kostbaar. Elektronica in het algemeen is complex en aanleiding voor storingen. Motoren zijn relatief betrouwbaar, maar de compacte plaatsing van de V10 en W12 maakt sommige reparaties ingrijpend en duur.

Prijsbeeld en advies: in Nederland staan meerdere Phaetons voor minder dan €5.000 op verkoopsites; een W12 kost rond €20.000. Voor kopers geldt: laat een grondige technische inspectie doen (roest, stuurbekrachtiging, KESSY, elektronicafouten), controleer onderhoudshistorie en houd rekening met hogere onderhouds-, reparatie- en verzekeringskosten dan de aanschafprijs doet vermoeden.