Update! Dit zijn de beste elektrische auto's tot €65.000

In dit artikel:

AutoWeek test vrijwel wekelijks nieuwe volledig elektrische auto’s en houdt continu bij welke EV’s momenteel het beste presteren binnen verschillende prijsklassen. Voor het segment tot €65.000 koos de redactie vijf koplopers, ieder getest in Nederland met gemeten verbruik en actieradius.

Mercedes CLA
Mercedes heeft met de CLA een serieuze sprong gemaakt richting topniveau. De auto is uitsluitend elektrisch bij introductie, met in‑house ontwikkelde elektromotoren en een 800‑volt laadsysteem dat tot 320 kW ondersteunt. Interieur, ergonomie en multimediasystemen zijn hoogwaardig; de rijbeleving comfortabel en “volwassen”. De getestte 250+ Launch Edition heeft 272 pk, een 85,5 kWh-accu, een praktijkverbruik van 13,9 kWh/100 km en een opgegeven bereik rond 600 km. Nadelen: relatief krappe binnenruimte ten opzichte van concurrenten. Later volgen ook AWD‑versies, een LFP‑variant en meerdere carrosserievarianten (onder meer een stationwagen en SUV’s).

Tesla Model Y
Meerdere jaren een verkooptopper in Nederland en Europa dankzij een sterk totaalpakket: rijgedrag, ruimte, efficiëntie, snelladen en software. De nieuwe (tweede generatie) Model Y is rustiger en comfortabeler geworden, met een verbeterd interieur. Varianten lopen van een relatief eenvoudige Y Standard (onder €40k, technisch simpeler) tot Long Range (82 kWh, 340 pk) en performance‑versies (tot 627 pk). Snelladen tot circa 250 kW is mogelijk. De getestte Long Range AWD noteerde 15,7 kWh/100 km en ongeveer 465 km actieradius.

Volkswagen ID7
De ID7 is Volkswagen’s antwoord in het hogere middenklasse‑segment: een elektrische Passat op een nieuwe technische basis, vol rij‑ en comfortgerichte innovaties (o.a. autonoom in‑/uitparkeren). Standaard 286 pk met 77 kWh accu; getest verbruik 17,5 kWh/100 km en circa 440 km bereik. Snelladen tot 175 kW. De ID7 overtuigt met een goed onderstel, verbeterde bediening en ruime inzittenden‑/bagageruimte. Een stationwagonvariant (Tourer) is beschikbaar; de grotere 91 kWh‑accu (Pro S) brengt de theoretische actieradius tot ver boven eerdere niveaus (tot circa 709 km bij sommige configuraties).

XPeng G9
Chinese nieuwkomer met moderne techniek: 800‑volt systeem, geavanceerde accu’s en moderne software. De G9 biedt veel auto voor relatief weinig geld, is erg ruim en heeft een stijlvol interieur en snelle multimediasystemen. Na updates is er een 95 kWh‑optie; basis RWD‑versies rond 351 pk, AWD‑topversies tot 575 pk. Theoretisch snelladen mogelijk tot enorme vermogens (525 kW), in de praktijk beperkt door infrastructuur. De geteste uitvoering (oude accu) kwam op 18,0 kWh/100 km en ongeveer 420 km bereik.

Zeekr 001
Zeekr, onderdeel van Geely maar met ‘designed in Sweden’-profilering, leverde een van de grootste verrassingen: een ruime, rijplezierige en luxe ogende auto die kwalitatief dichtbij duurdere Europese concurrenten komt, maar tegen veel lagere prijzen. Topversies bieden tot 550 pk met 100 kWh‑accu; de instapper zit net onder de €60.000 met achterwielaandrijving en 272 pk. Efficiency is minder sterk (bij 4WD getest 23,9 kWh/100 km), maar dankzij grote accu’s blijven de reikwijdtes acceptabel (~430 km). Snelladen tot 200 kW; kritiekpunt waren soms overactieve veiligheidssystemen.

Selectiecriteria en opzet
De lijst bevat alleen nieuwe modellen die in Nederland uitgebreid zijn getest zodat verbruik en bereik betrouwbaar zijn. Een model komt slechts eenmaal voor, in de goedkoopste relevante prijscategorie, en de redactie baseert zich op de vanafprijs—mits die daadwerkelijk bestelbaar is. De ranglijsten worden door het jaar heen bijgewerkt. Voor lezers biedt AutoWeek ook private‑leasevergelijkingen en links naar gebruikte aanbiedingen per model.