Upgrade voor Zeekr X

In dit artikel:

Zeekr heeft de X technisch opgefrist om de aantrekkingskracht van deze elektrische cross-over te vergroten, vooral op de Nederlandse markt waar de verkoop na een piek weer terugliep. De X, sinds 2023 in Nederland verkrijgbaar (15 registraties in 2023, 379 in 2024, daarna circa 340 en in de eerste twee maanden van dit jaar terugvallend van 68 naar 48), krijgt snellere laadtijden, meer vermogen en een grotere bagageruimte.

Belangrijkste wijzigingen:
- Accu en laden: de eerdere 64 kWh NMC-batterij van de Long Range RWD is vervangen door een door Zeekr zelf ontwikkelde 61 kWh LFP‑cel (‘Golden Battery’). Die werkt op een 400V-platform en kan tot 230 kW DC-laden; Zeekr meldt een laadtijd van 10–80% in ongeveer 18 minuten. Of het rijbereik toeneemt, is nog niet bekend (voorheen 440 km voor de Long Range RWD).
- Meer vermogen: beide uitvoeringen krijgen 68 pk extra. De Long Range RWD stijgt naar 340 pk; de Privilege AWD naar 496 pk. De AWD-variant accelereert nu in 3,7 s naar 100 km/u, 0,4 s sneller dan voorheen.
- Interieur en bagageruimte: de middenconsole en -tunnel zijn herontworpen, de armsteun geïntegreerd met opbergruimte, bekerhouders en een inductielader. De kofferbak is 47 liter groter en omvat nu 404 liter; er is een skiluik toegevoegd.

Praktisch: Zeekr (hoofdkantoor Malmö, voertuigen geproduceerd in China) publiceert in mei uitgebreide technische specificaties en de Nederlandse prijzen; de importeur geeft aan dat de vernieuwde X iets duurder wordt. De vernieuwde X komt in de uitvoeringen Core, Long Range en Privilege.

Context: de overstap naar LFP past in een bredere trend voor betere levensduur en kostenefficiëntie van EV-batterijen, terwijl de vermogensstijging Zeekr wil helpen concurreren in het snel ontwikkelende segment van compacte premium‑EV’s.