Van taxi's naar toppers: BYD mikt op premium met spectaculaire racebanen

In dit artikel:

De Chinese autofabrikant BYD, vooral bekend om betaalbare elektrische auto’s en grootschalige productie, opent openbare race- en testbanen om zijn imago van taxi‑ en deelautofabrikant om te buigen naar een premiummerk. Voor ongeveer 80 euro per uur kunnen klanten en liefhebbers op de banen in Zhengzhou - onderdeel van een investering van ruim 700 miljoen dollar in circuits - manoeuvres oefenen zoals slalom, nooduitwijking en acceleratietests over een 550 meter lange rechte strook. Er zijn ook een kunstmatige zandduin en een waterbassin om offroad‑ en wadeigenschappen van duurdere BYD‑modellen te tonen.

Het spektakelstuk is een rit in de Yangwang U9, een elektrische supersportwagen met een prijs boven de miljoen yuan, waarmee BYD wil aantonen dat het ook in het sportieve en luxere segment kan concurreren met Europese merken. In plaats van testterreinen achter gesloten deuren te houden, gebruikt BYD de circuits bewust als marketinginstrument om emotie en begeerte te wekken—cruciaal voor premiumpositionering. F1‑analist Sean Zhou vat het zo samen: “Een premium merk moet begeerte oproepen... BYD kiest duidelijk voor sportiviteit.”

BYD plant meer banen in andere Chinese grootsteden. De stap ondersteunt de strategie om hogere marges te bereiken en zich te onderscheiden van concurrenten zoals Geely, die soortgelijke experimenten ondernemen, maar niet in vergelijkbare schaal.