Van tiener zonder rijbewijs tot 'vraagbaakautotechnicus': Brecht (22) en haar Renault 4 en 5
In dit artikel:
Brecht Klunder (22) uit Echtenerbrug kocht op haar 17e, nog voordat ze haar rijbewijs had, voor €600 een verroeste Renault 5 Phase 2 (Supercinq) als opknapper. Samen met vriend Mika wilde ze de auto weer rij-klaar maken zodat ze naar haar opleiding in Heerenveen kon rijden, maar toen Mika weinig tijd had pakte Brecht het project grotendeels zelfstandig op. Met advies van haar vader en de autotechnische vraagbaken leerde ze sleutelen, onderdelen vervangen en lassen — laatstelijk bijgespijkerd door neef Maurits — en loodste ze de R5 met doorzettingsvermogen en creativiteit door de APK.
De 5 bleek technisch en corrosiegewijs een uitdaging: vastzittende remtangen, versleten remleidingen, nieuwe bougies en kabels, en uiteindelijk ook een koppeling tussen motor en versnellingsbak. Tijdens een rit naar Meppen ontstonden motorproblemen door een verdwenen ringetje in de CO-schroef; een noodreparatie met kauwgom maakte verder rijden mogelijk tot ze het originele ringetje monteerde. Sindsdien heeft Brecht in drie jaar ongeveer 20.000 km met de R5 afgelegd.
Het restauratieproject veranderde Brechts koers: in plaats van door te studeren voor een administratief-juridische richting stapte ze over naar de BOL-opleiding Technisch Specialist Personenauto’s in Heerenveen. Haar decaan besloot haar aanvankelijk af te raden, deels vanwege het stereotype van een “mannenwereld”, maar dat weerhield haar niet; ze is inmiddels tweedejaars en combineert vier dagen school met één dag werken bij Vakgarage Van der Veen.
Omdat de R5 niet altijd even praktisch bleek, kocht ze later een Renault 4 F4 uit 1986 via Facebook. Ook die bleek initieel een “kat in de zak”, maar Brecht repareerde de motor zonder takel (met een zelfbedachte hefboomconstructie), verving poreuze slangen en oliekeerringen, en waste stukken bodemplaat in anderhalf jaar tijd dicht met laswerk. De 4 F4 is praktisch en multifunctioneel: Brecht gebruikt hem voor het vervoer van bandspullen. Ze is zangeres en saxofoonspeelster in de vijfkoppige coverband De Vluchtheuvel; met de R4 rijdt ze versterkers en instrumenten naar optredens en slaapt er soms in bij festivals.
Voor Brecht heeft de R5 een bijzondere betekenis: die auto zorgde voor een omslag in haar levenspad en maakte van sleutelen een passie die leidde tot een technische opleiding en werk in de autowereld. Hoewel ze de 4 F4 praktisch en prettig vindt — ook door de “gekke” schakelstok en als occasionele camper — kiest ze voor emotionele binding uiteindelijk de Renault 5 als belangrijkste keerpunt in haar leven.
Achtergrondinformatie in het artikel plaatst beide modellen in historisch perspectief: de R4 Fourgonette (bekend als praktische bestel- en werkauto vanaf de jaren ’60) was populair bij bakkers en technische dienstverleners, terwijl de Renault 5 Phase 2 (Supercinq, 1983) door Marcello Gandini strak werd vormgegeven en onder de carrosserie moderne techniek de ruimte vergrootte; de Supercinq verkocht wereldwijd ruim vier miljoen keer en bood ook luxere varianten en een turboversie.
Kort: een voordelige, roestige R5 zette Brechts technische nieuwsgierigheid in gang, leidde tot zelfwerkzaamheid, vakopleiding en twee gerestaureerde klassieke Renaults die zowel praktisch nut als emotionele waarde bieden.