Van tijdelijke ontslagen tot de hel: waarom staken de Italiaanse werknemers van Fiat?

In dit artikel:

In Mirafiori (Turijn) is voor het eerst in lange tijd de baanzekerheid voor werknemers van de Stellantis-fabriek hersteld, maar dat brengt meteen nieuwe problemen met zich mee. Sinds 2020 wordt daar de derde generatie Fiat 500 gemaakt; aanvankelijk ging dat goed, maar de vraag naar de elektrische 500e kelderde, vooral na het stopzetten van productie van modellen als de Alfa Romeo MiTo en Maserati Levante. Dat leidde tot ontslagen en herhaalde productieonderbrekingen om overproductie te vermijden.

Om banen te redden besloot Stellantis twee jaar geleden een nieuwe, op benzine/diesel gebaseerde variant van de derde generatie 500 te ontwikkelen, gepland voor eind 2025, met als doel de jaarproductie op te trekken naar 100.000 stuks. Die beslissing bracht echter een plotselinge stijging van de productiesnelheid waarvoor de huidige ploegbezetting niet is ingericht. Als gevolg legden werknemers afgelopen maandag ’s ochtends een uur de lijn stil uit protest tegen de onhoudbare werkdruk.

Stellantis zegt het personeel te willen uitbreiden, maar na jaren van ontslagregelingen verloopt werving traag. Werknemers eisen daarom snellere aanwervingen en extra investeringen in de fabriek om de hogere productie op verantwoorde wijze te kunnen halen. De nieuwe knelpunten lijken wel oplosbaarder dan de eerdere marktvraagproblematiek rond de volledig elektrische 500.