Veel rijders vrezen deze PureTech-motor, maar er is ook goed nieuws
In dit artikel:
De veelgebruikte 1.2 PureTech-driecilinder (te vinden in veel modellen van Peugeot, Citroën, DS en Opel) heeft online een slechte reputatie, maar paniek is niet nodig als je weet waar je op moet letten. Het probleem zat vooral bij eerdere generaties: de zogenoemde natte distributieriem draait in de motorolie en kan onder bepaalde omstandigheden voortijdig degraderen. Afbrokkelende rubberdeeltjes kunnen de oliezeef verstoppen, de oliedruk doen dalen en zo ernstige motorschade veroorzaken — precies de reden voor de negatieve verhalen.
Inspectie blijkt eenvoudiger dan veel mensen denken. PSA/Stellantis leverde een meetinstrument waarmee monteurs via de olievulopening de breedte van de riem kunnen controleren; is de riem opgezwollen en breder dan de referentiemaat, dan is actie vereist. Als er al rubberresten in de oliezeef zitten, volstaat niet altijd een riemwissel: ook oliepomp, VVT‑solenoïden en bij turbomotoren de olietoevoer van de turbo moeten dan grondig gecontroleerd worden.
Stellantis biedt sinds maart 2024 een verlengde garantie voor eerdere 1.0- en 1.2 PureTech‑motoren: onder voorwaarden worden onderdelen en arbeid volledig vergoed tot maximaal 10 jaar of 180.000 km, mits het voorgeschreven onderhoud aantoonbaar is uitgevoerd. Daarnaast bestaat er een compensatieplatform voor eigenaren die tussen 1 januari 2022 en 31 december 2024 al kosten hebben gemaakt door overmatig olieverbruik of voortijdige riemslijtage; ook hier gelden specifieke voorwaarden en controles via het chassisnummer.
Kooptip voor occasions: vraag altijd naar de complete onderhoudshistorie en bewijs dat de juiste motorolie is gebruikt. Laat de riemcontrole of vervanging aantonen, let tijdens een proefrit op oliedrukmeldingen en vraag naar huidig olieverbruik. Bewaar originele facturen om later aanspraak te kunnen maken op garantie of compensatie.
Kort gezegd: de motor heeft een verklaarbaar zwak punt, maar met goede controles, correct onderhoud en de huidige garantie‑/compensatieregelingen hoeft een goed onderhouden PureTech‑motor vandaag de dag geen onnodige gok te zijn.