Veiligheidsexperts waarschuwen: voorzichtig remmen op glad wegdek vergroot de kans op ongevallen aanzienlijk
In dit artikel:
Veel autobestuurders blijven reflexmatig voorzichtig remmen zodra het glad is — een gewoonte uit de tijd vóór elektronische hulpsystemen. Die terughoudendheid kan in moderne auto’s echter levensgevaarlijk zijn: bij een noodstop op ijs of sneeuw moet je juist vol op het rempedaal, anders benut je systemen als ABS niet en vergroot je de kans op een botsing.
ABS (anti‑blokkeersysteem) is sinds 2004 verplicht in de EU. Waar een mens hooguit een paar keer per seconde de remdruk kan variëren, regelt een ABS‑computer dit vijftien tot twintig keer per seconde. Dat voorkomt het blokkeren van wielen en houdt de auto bestuurbaar zodat je, zelfs tijdens hard remmen, om een obstakel heen kunt sturen. Het systeem doet zijn werk door remdruk milliseconden los te laten en direct weer op te bouwen.
Juist de signaalwerking van ABS veroorzaakt problemen: het trillen van het pedaal en het luide geluid schrikken veel bestuurders zodanig af dat ze remdruk loslaten. Dat interpreteert de elektronica als het einde van de noodsituatie, met een veel langere remweg tot gevolg — het verschil tussen tijdig stoppen en schade of erger. In handgeschakelde auto's hoort ook de koppeling volledig ingetrapt: als de motor blijft “meewerken” of afslaat, verliezen systemen en stuurbekrachtiging hun werking.
ABS is geen vrijbrief voor roekeloosheid: natuurkunde blijft bepalend. Op verkeerde banden (bijvoorbeeld zomerbanden in sneeuw) of bij extreem geringe grip helpt geen elektronica meer. De praktische regels: in een noodstop op glad wegdek rem tot de bodem, negeer het getril, druk bij handbak ook de koppeling in en zorg vooraf voor geschikte banden en aangepaste snelheid. Trust de techniek, maar vergeet niet dat goede grip door juiste banden onmisbaar blijft.