Verbrandingsmotor zorgt voor patstelling tussen Europese autolanden

In dit artikel:

Spanje en Frankrijk hebben opnieuw plechtig verklaard het Europese verbod op de verkoop van nieuwe voertuigen met verbrandingsmotoren in 2035 te steunen. Dat verbod is bedoeld om de EU-doelstelling van nul CO2-uitstoot te halen, maar staat onder druk nadat Duitsland — onder meer vanuit de zwaar getroffen auto-industrie — aandringt op terugdraaien of versoepeling. Bondskanselier Friedrich Merz en de Duitse autosector wijzen op toenemende concurrentie uit China en stijgende productiekosten als reden om het verbod te heroverwegen.

De Europese Commissie handhaaft voorlopig de 2035-doelstelling, maar moet de regelgeving in 2026 officieel evalueren en zegt dit jaar al een hernieuwde toetsing te willen uitvoeren. Spanje en Frankrijk stuurden een brief aan EU-milieuministers waarin ze oproepen bij die evaluatie de route naar nul‑uitstoot niet aan te tasten. Beide landen benadrukken wel dat de maatregel de binnenlandse auto-industrie moet dienen, wat ruimte laat voor interpretatie of mogelijke uitzonderingen.

De tegenstelling tussen Duitsland enerzijds en Spanje en Frankrijk anderzijds creëert een verdeelde inzet binnen de Europese auto-industrie en bemoeilijkt Merz’ pogingen steun te mobiliseren. Het dossier zal naar alle waarschijnlijkheid prominent aan bod komen tijdens de aankomende Europese top waar leiders klimaatdoelen voor 2040 bespreken.