Verdubbelde camperbelasting verandert het camperjaar: 'De één zet de camper tot 1 april op stal'

In dit artikel:

Sinds 1 januari 2026 is de motorrijtuigenbelasting voor campers verdubbeld van het kwarttarief naar het halftarief van het reguliere personenautotarief. Tegelijkertijd nam het aantal campers met minstens één schorsing sterk toe: van 7.593 in het eerste kwartaal van 2025 naar 17.318 in dezelfde periode van 2026. Op 1 januari stond 52,1 procent van de Nederlandse kampeerauto’s geschorst, tegenover 42,9 procent een jaar eerder. Deze cijfers wijzen op een verband met de hogere belasting, maar bewijzen dat niet volledig.

Een enquête van Stichting Vrije Recreatie (SVR) onder 1.211 camperbezitters laat zien hoe zij daarop reageren. 57,2 procent zegt sinds de belastingverhoging vaker, langer of voor het eerst te schorsen. Sommigen zetten hun camper langer stil, anderen schorsen tussen korte reizen door. Ruim 60 procent verwacht de camper op langere termijn hetzelfde te blijven gebruiken, terwijl 18,4 procent minder vaak op pad denkt te gaan. Daarnaast overweegt 5,9 procent de camper te verkopen en te stoppen met kamperen. In totaal kijkt 12,2 procent naar een andere vorm van recreatie of een goedkoper voertuig.

De enquête is niet representatief voor alle Nederlandse camperbezitters: de deelnemers zijn SVR-donateurs, grotendeels ouder dan 60 jaar en relatief actieve kampeerders. De stichting vreest daarom vooral gevolgen voor het voor- en naseizoen, maar dat effect is nog niet landelijk gemeten.

Schorsen kan belasting besparen, maar een jaar kost momenteel €88,05 voor campers tot 15 jaar en €29,10 voor oudere campers. Bij ontschorsing binnen 30 dagen moet alsnog belasting over die periode worden betaald en wordt het schorsingsbedrag niet teruggegeven. Een lager tarief voor campers wordt onderzocht, maar kan op zijn vroegst op 1 januari 2028 ingaan. Tot die tijd verandert de hogere MRB voor een deel van de eigenaren niet alleen de kosten, maar ook het gebruiksritme van hun camper.