Verdwijnt Stellantis uit Europa?
In dit artikel:
Stellantis kondigde deze week aan 13 miljard dollar te investeren in de Verenigde Staten over de komende vier jaar om de productiecapaciteit daar met circa 50% uit te breiden. De stap volgt op een koerswijziging sinds Antonio Filosa het roer als CEO heeft overgenomen en komt voort uit de noodzaak om het bedrijf uit de rode cijfers te halen.
Het artikel stelt dat Europa voor Stellantis weinig oplevert: te veel fabrieken, herstellende vraag na de coronaperiode en toenemende prijsconcurrentie van Chinese merken maken marges krapper. De VS bieden daarentegen meer winstpotentieel omdat consumenten grotere, duurdere auto’s kopen en omdat volgens het stuk de Amerikaanse markt sterker beschermd wordt tegen Chinese import. Beleggers en aandeelhouders dringen er op aan dat investeringen vooral naar markten met het hoogste rendement gaan.
Praktisch betekent dit dat Stellantis zich meer als Ford kan gaan gedragen: de VS worden prioriteit, Europa tweede keuze. Dat hoeft niet te betekenen dat het concern zich helemaal terugtrekt uit Europa, maar merken als Dodge, Jeep en RAM zullen vermoedelijk voorrang krijgen boven verlieslatende of kleinschalige Europese labels zoals DS, Lancia en Maserati. Als Filosa niet consequent voor winstgevende groeimarkten kiest, valt te verwachten dat aandeelhouders om een andere strategie — of CEO — zullen vragen.