Vergeet AMG, je wilt een Maybach SL680 #test
In dit artikel:
De Mercedes-Maybach SL680 combineert een luxueuze Maybach-ervaring met het sportieve AMG-platform van de nieuwe SL-klasse, wat een opvallend contrast oplevert tussen uiterste comfort en krachtige sportiviteit. Waar AMG bekendstaat om zijn motorsport-DNA en dynamische rijbeleving, richt Maybach zich juist op stilte, comfort en het isoleren van rijervaringen. Dit resulteert in een roadster die zowel visueel als technisch afwijkt van de standaard SL AMG: het achterbankje is vervangen door een aerodynamische cover en het interieur is gehuld in stralend wit MANUFAKTUR nappaleder, dat een zomerse, exclusieve sfeer oproept.
Onder de motorkap huist een 4.0-liter twin-turbo V8 met 585 pk en 800 Nm koppel, identiek aan de krachtbron van de SL63 AMG, maar met een afgesteld onderstel en motormontage die de focus legt op comfort zonder dat de motor 'lufterig' klinkt; sterker nog, de Maybach V8 klinkt ruiger dan sommige vergelijkbare sportwagens. De 9-traps automaat past zich moeiteloos aan, en met de 4MATIC vierwielaandrijving blijft het rijgedrag levendig, al is de acceleratie naar honderd km/u met 4,1 seconden iets langzamer dan die van de SL63 AMG door het ontbreken van launchcontrol.
Het hoge niveau van comfort wordt versterkt door een zachter onderstel en motorsteunen, wat zorgt voor een rijervaring die soepeler is dan bij zijn AMG-broer, zij het met een beperkte rugleuningverstelling die lange inzittenden mogelijk wat beenruimte ontzegt. Qua verbruik en uitstoot scoort de SL680 bijzonder hoog met 13,6 liter per 100 km en 309 gram CO2 per kilometer, wat in Nederland resulteert in een forse BPM-heffing van ongeveer 100.000 euro.
De SL680 is leverbaar in exclusieve tweekleurenlakken en is rijkelijk voorzien van Maybach-logo’s, zowel buiten als binnen, wat de status en exclusiviteit benadrukt. Hoewel vrijwel alle opties standaard zijn, zijn er enkele dure extra’s, zoals een motorkap met Maybach-patroon en gesmede 21-inch velgen. Met een prijskaartje van circa 366.000 euro – grotendeels te verklaren door belastingen – positioneert de SL680 zich als een extravagante en opvallende luxe roadster voor wie geld geen rol speelt en anders wil rijden dan met een klassieke AMG, Porsche of Aston Martin. Voor wie het meer om pure sportiviteit gaat, blijft de SL63 AMG of alternatieven als de Aston Martin Vantage en Porsche 911 Turbo wellicht aantrekkelijker.