Vergeet de G63 AMG, dit is de Defender Octa #test
In dit artikel:
Land Rover introduceert de Defender Octa, een krachtige variant van de populaire Defender die zich met zijn prestaties wil meten met luxe sport-SUV’s als de Mercedes G63 AMG. De Octa onderscheidt zich door een nieuwe 4.4-liter V8-motor van BMW, dezelfde als in de BMW M5, die 635 pk en 750 Nm koppel levert zonder elektrische ondersteuning. Hoewel de fabrieksopgave van 4 seconden naar 100 km/u net niet werd gehaald, blijft dit een indrukwekkende tijd voor zo’n grote en zware terreinwagen. De topsnelheid varieert afhankelijk van de banden en kan oplopen tot 250 km/u met all terrain banden.
Een belangrijk technisch hoogstandje is het 6D Dynamics luchtveringssysteem met semi-actieve, hydraulisch verbonden dempers, dat het rollen van de hoge koets effectief beperkt en het duiken bij remmen en accelereren tegengaat. Deze technologie, vergelijkbaar met die van de McLaren 720S, zorgt voor extra dynamiek en rijcomfort, vooral op de weg.
De Octa bevat ook een aparte "Octa knop" voor rijmodi, waarbij het ESP-systeem regelmatig ingrijpt omdat de auto nogal uitgesproken reageert op bochten en gasgeven—voor de echte rijbeleving is het uitschakelen van dit systeem aan te raden. Offroad blijft de Defender een beest, met capaciteiten die zelfs ver buiten wat in Nederland nodig is liggen.
Qua uiterlijk blijft de Octa relatief bescheiden: hij is 28 millimeter hoger dan de standaard Defender, heeft bredere wielkasten en een robuustere grille, plus vier uitlaten achter, maar oogt niet direct als het topmodel van de lijn. Dit contrasteert met het extreem geavanceerde onderstel en de hoge prestaties, waardoor de auto vooral voor liefhebbers en autokenners echt tot z’n recht komt.
De prijs is fors: in Nederland kost de Defender Octa ruim 281.000 euro, met een relatief hoog brandstofverbruik en CO₂-uitstoot die ook fiscaal zwaar doorwegen. De auto is uiteraard overdadig en onnodig voor de meeste kopers, maar scoort punten op emotie en beleving. De Defender Octa is een pure liefhebbersauto: een terreinwagen met het hart van een sportwagen, die uitnodigt tot verliefd worden op zijn brute kracht, technische verfijning en rijplezier, ook al blijft de kans klein dat zijn offroadcapaciteiten vaak worden benut.