Vergeet de Rimac: deze dakloze EV is sneller dan een F1-auto maar je kapsel overleeft het niet

In dit artikel:

Aspark, de kleine Japanse bouwer die eerder al met de Owl opviel als één van de snelste straatlegale elektrische auto’s, heeft nu een nog extremere variant gepresenteerd: de Owl Roadster — dezelfde hypercar maar dan zonder dak. Het merk kiest bewust voor een open tweezitter en wil daarmee een radicaal andere beleving bieden: maximale blootstelling aan geluid, wind en trillingen gecombineerd met buitensporige prestaties.

Technisch is de Roadster extreem: vier onafhankelijke elektromotoren leveren gezamenlijk 1.953 pk en 1.416 Nm koppel. De acceleratiecijfers liggen in het ongelooflijke bereik: 0–100 km/h in 1,78 s, 0–200 in 4,76 s en binnen tien seconden voorbij 300 km/h. De theoretische topsnelheid is 413 km/h, maar voor straatgebruik is hij elektronisch begrensd op 350 km/h. Het voertuig heeft een koolstofvezel monocoque, actieve aerodynamica met een grote verstelbare achtervleugel om lift tegen te gaan, een 69 kWh batterij en weegt ongeveer 1.900 kg — relatief licht voor een elektrische hypercar.

De keuze voor een dakloos ontwerp is zowel statement als provocation: Aspark wil zich onderscheiden van gevestigde spelers zoals Rimac en Lotus door niet alleen sneller te zijn, maar ook een extreem belevingsproduct te leveren. Praktisch brengt het risico’s mee — hoge snelheden zonder dak vormen een forse belasting voor bestuurder en aerodynamica — maar dat wordt deels gecompenseerd door actieve downforce en verstelbare ophanging.

Exclusiviteit is verzekerd: productie blijft zeer beperkt en de prijs wordt geschat op circa 3,5 miljoen dollar (ongeveer 3,2 miljoen euro). De Owl Roadster richt zich duidelijk op verzamelaars en ultrarijken die op zoek zijn naar een zeldzame, grensverleggende ervaring — een statement dat snelheid en extravagant design in Asparks visie geen bovenklep nodig hebben.