Verkoop nieuwe brandstofauto's blijft stabiel, import hybride occasions verdrievoudigd

In dit artikel:

De sluiting van de Straat van Hormuz eind februari en de daaruit ontstane onrust op de oliemarkt hebben vooralsnog geen waarneembare invloed op de verkoop van nieuwe auto’s in Nederland. Het RDC onderzocht particuliere registraties van januari 2025 tot begin maart en constateert dat het aandeel nieuwe benzineauto’s rond de 3–7% bleef en dieselauto’s rond 1–5% — nagenoeg gelijk vóór en direct ná de blokkade.

Een verklaring is dat de aanschaf van een nieuwe auto vaak weken of maanden voorbereiding vergt; lopende bestellingen veranderen niet van de ene op de andere dag. Bovendien was de verschuiving naar zuinigere aandrijvingen al gaande: ruim 60% van de nieuwe registraties betreft hybride modellen en circa 28% volledig elektrisch. Het RDC waarschuwt dat het nog te vroeg is om over blijvende effecten te spreken; de komende maanden zullen duidelijk maken of de crisis bestaande trends versnelt.

Op de occasionmarkt is de reactie veel directer. Hoge brandstofprijzen stimuleren kopers om in het buitenland hybride tweedehandsers te importeren — dat volume is naar verluidt verdrievoudigd. Veel consumenten kiezen hybride modellen met een verbrandingsmotor als vangnet (bijv. Toyota Yaris Cross, Kia Niro), maar die keuze brengt fiscale nadelen mee ten opzichte van volledig elektrische auto’s: minder bijtellings- en belastingvoordelen en uiteindelijk hogere lasten door zwaardere accu’s en reguliere wegenbelasting.