Verkoopcijfers Tesla Cybertruck storten in en blijven ver achter bij de beloftes van Elon Musk

In dit artikel:

Elon Musk introduceerde de Cybertruck in november 2019 als dé revolutie in pick‑ups, met meer dan een miljoen reserveringen en ambitieuze productieplannen van 250.000 stuks per jaar. In de praktijk liep alles anders: leveringen begonnen pas eind 2023 en 2024 bleek het eerste volledige verkoopjaar met circa 39.000 verkochte exemplaren (Cox Automotive). In 2025 kelderde de afzet naar slechts 20.200 voertuigen, een daling van bijna 50 procent en volgens InsideEVs de grootste absolute verkoopdaling onder Amerikaanse elektrische auto's.

De achterblijvende vraag speelt zich vooral in de VS af, waar Tesla de truck wilde laten concurreren met marktleiders als de Ford F‑150. Belangrijke oorzaken zijn prijs en timing: Musk had een instapprijs onder $40.000 in het vooruitzicht gesteld, maar de Cybertruck startte rond $60.000 en luxere versies liepen richting $100.000 — te duur voor veel klusser, boeren en traditionele pick‑uprijders. Bovendien verviel op 30 september 2025 de federale EV‑belastingkorting, wat de aantrekkelijkheid van dure elektrische pick‑ups aantastte.

Kwaliteitsklachten — zoals roestplekken op het roestvrij staal en slecht aansluitende panelen — ondergraven ook het imago. De vroege kopers zijn grotendeels bediend; de bredere markt kiest vaak nog steeds voor vertrouwde benzine‑V8’s van Ford en Chevrolet. De teleurstelling is niet uniek voor Tesla: Ford stopte tijdelijk met de productie van de elektrische F‑150 Lightning vanwege volle voorraadplaatsen, terwijl Rivian en Chevrolet slechts marginaal scoren.

Toch blijft Tesla dominant in de Amerikaanse EV‑markt met circa 46 procent marktaandeel dankzij Model Y en Model 3. De ambitie dat de Cybertruck de nieuwe volkspick‑up zou worden, lijkt voorlopig echter ten einde.