Verplichte rijhulpsystemen zitten ambulances in de weg: "Onnodige noodstop kan levensgevaarlijk zijn"

In dit artikel:

Ambulancepersoneel maakt zich grote zorgen over verplichte rijhulpsystemen in nieuwe ambulances. Door Europese regelgeving moeten voertuigen onder meer beschikken over intelligente snelheidsassistentie, rijstrookondersteuning, automatische noodremming en een camera die controleert of de bestuurder alert blijft. Volgens Ambulancedienst Zuid-Holland Zuid kunnen vooral systemen die actief ingrijpen in de besturing gevaarlijke situaties veroorzaken tijdens spoedritten.

Ambulancechauffeurs rijden soms bewust sneller, door rood, over de vluchtstrook of met ruimere bochten om de patiënt zo veilig en comfortabel mogelijk te vervoeren. Een plotselinge rem- of stuurcorrectie kan dan ongevallen veroorzaken of een ernstig zieke patiënt in gevaar brengen. Ook waarschuwingen voor afleiding zouden chauffeurs juist extra kunnen hinderen, terwijl zij al een hoge werkdruk achter het stuur hebben.

Ambulancemedewerkers uit het hele land melden vergelijkbare problemen. Volgens hen grijpen systemen soms onverwacht in tijdens manoeuvreren of maken ze het onmogelijk om de gebruikelijke, comfortabele rijlijnen te volgen. Bovendien zijn de systemen niet altijd volledig uit te schakelen. Dat kan volgens de sector nieuwe risico’s opleveren rond aansprakelijkheid, boetes en schadeclaims.

Branchevereniging Ambulancezorg Nederland (AZN) zegt de zorgen te kennen, maar heeft nog geen aanwijzingen dat de systemen structureel onwerkbaar of aantoonbaar gevaarlijk zijn. De vereniging onderzoekt daarom welke hulpmiddelen tijdens spoedinzetten hinderlijk of riskant zijn. Omdat ambulances niet onder de bestaande uitzonderingen in de Europese regels vallen, overlegt AZN met de ministeries van Infrastructuur en Waterstaat en Volksgezondheid over een mogelijke juridische uitzonderingspositie.