Verrassend. Een plan van de overheid dat niet werkt

In dit artikel:

De Nederlandse overheid dwingt bedrijven richting elektrische bestelwagens via invoering van zero-emissiezones en strakke deadlines: sinds januari zijn de eerste zones actief, Euro‑5 bedrijfswagens zijn vanaf 2027 ongewenst in binnensteden en in 2029 moeten dieselbusjes helemaal verdwijnen. Toch verloopt de omschakeling langzaam: slechts 4,6% van de bedrijfswagenvloot is nu elektrisch.

Belanghebbenden zoals leasemaatschappij Ayvens wijzen op financiële onzekerheid als belangrijkste rem, ondanks dat elektrische busjes in veel gevallen lagere total cost of ownership hebben. Veel ondernemers zijn na moeilijke jaren terughoudend om te investeren en vrezen financiële risico’s. Tegelijk verscherpen opdrachtgevers eisen—wie emissievrij kan leveren heeft vaker de klus—waardoor bedrijven zonder elektrische voertuigen marktkansen verliezen.

Ontheffingen bieden tijdelijk ademruimte, maar deskundigen waarschuwen dat wie kan investeren beter vroeg instapt omdat elektrisch steeds meer de norm wordt. Kortom: overheid en markt trekken richting elektrisch, maar ondernemers in het midden blijven voorzichtig, waardoor het beleid minder soepel uitpakt dan gepland.