Verrassing: deze EV verbruikt de minste elektriciteit op de snelweg

In dit artikel:

AutoBild liet honderd verschillende elektrische auto's tientallen kilometers achter elkaar rijden op de snelweg met het doel continu 130 km/u aan te houden, om zo het echte snelwegverbruik te meten. Het onderzoek laat zien dat snelwegkilometers duidelijk zwaarder wegen dan stadsritjes: waar in de stad veel EV’s tussen de 10 en 20 kWh/100 km verbruiken, komt het gemiddelde op de snelweg uit op ongeveer 24 kWh/100 km.

De uitslagen kennen flinke uitschieters. De zuinigste was de elektrische Fiat 500 (500e) met slechts 17,2 kWh/100 km — deels dankzij het lage gewicht en compacte PSM-motor — goed voor circa 244 km op één acculading in deze omstandigheden. Aan de andere kant verbruikte de Mercedes G-klasse (G580 EQ) het meest: 41,7 kWh/100 km; met een 116 kWh-accu zou dat bij constant snelwegtempo neerkomen op zo’n 278 km actieradius.

AutoBild merkt op dat echte-wereldtests voordelen hebben, maar ook variabelen zoals verkeer en weersomstandigheden meespelen. Volgens hen was het verkeer geen grote factor, maar temperatuurverschillen speelden wel: sommige modellen (zoals de genoemde Inster, E-2008 en BMW i4) testten bij koudere omstandigheden, terwijl een Kia Niro EV bij 27°C getest werd — waarbij airconditioning extra verbruik geeft. Ook grote modellen als Lynk & Co 02 en de Tesla Model Y stonden relatief hoog op de verbruikslijst.

De belangrijkste les: fabrikanten communiceren graag stadscijfers, maar lange, constante snelwegritten zijn de grootste belasting voor EV’s en onthullen wat hun echte actieradius op hoge snelheid is.