Verzamelaars bieden recordbedragen voor Ferrari-prototype dat begrensd is op 25 km/u

In dit artikel:

Een zeldzaam ontwikkelingsvoertuig van Ferrari — een zogenaamde "mule" gebouwd op basis van de F12tdf — haalt tegenwoordig torenhoge bedragen ondanks dat hij technisch niet de openbare weg op mag. Dit prototype, met een atmosferische V12 en ongeveer 780 pk, werd nooit voor homologatie gemaakt en is door software beperkt tot ongeveer 25 km/u. Dat paradoxale beeld — een razendsnelle motor die aan de ketting ligt — maakt het juist aantrekkelijk voor verzamelaars.

De markt voor zulke testauto’s draait niet om prestaties op straat maar om uniciteit en verhaal. Kopers zien deze auto's als investeringsobjecten en statussymbolen: je koopt een stukje manufactuurgeschiedenis dat je kunt tonen in een geconditioneerde garage, gebruiken op sociale media en tentoonstellen als museumstuk. Online veilingen en platforms zoals Bring a Trailer en RM Sotheby's hebben deze handel wereldwijd opengesteld; bieders variëren van sjeiks en tech-miljardairs tot Nederlandse ondernemers, en Monterey-aucties leveren regelmatig recordprijzen op.

Daarnaast speelt de overgang naar elektrificatie een rol: rauwe V12’s worden schaarser en daardoor begeerlijker. Een ontwikkelwagen van de F12tdf vertegenwoordigt het hoogtepunt van het verbrandingsmotor-tijdperk en heeft daardoor meer emotionele en financiële waarde dan zijn beperkte snelheid doet vermoeden. Kortom: het gaat om provenance, zeldzaamheid en het verhaal rondom het chassis — niet om dagelijkse bruikbaarheid.